元旦將至,許多旅游愛好者都開始蠢蠢欲動,欲在2021年的開頭之際,率先體驗自駕游的樂趣。我也不例外,對于即將到來的元旦,早已做好出游計劃,自駕去距北京400公里左右的烏蘭布統,體驗一把雪地奔行的樂趣。

　　在白雪皚皚的冬季出行,安全問題不容忽視,在一個月前,我便在網上預訂了一輛硬派越野WEY坦克300。如今,新車已經到手,相信有了它的助攻,我的烏蘭布統自駕之旅定會不虛此行!

　　硬核實力賦能,雪地撒歡走起

　　我為何有如此信心,當然是坦克300的實力給與了我足夠的底氣。其采用了2.0T發動機和采埃孚8AT變速箱的黃金動力組合,發動機最大功率227馬力,峰值扭矩387牛·米。實際駕駛中車輛的動力系統表現頗佳,尤其是對于一款有大梁的越野車來說,在城市道路中加速超車沒有任何問題,開起來非常“跟腳”,幾乎感受不到增壓發動機的渦輪遲滯現象。

　　當然,要想在烏蘭布統的雪地上撒歡,光有動力還遠遠不夠,硬核的越野裝備必不可少,坦克300自然也沒有掉鏈子。其采用了非承載車身,前雙叉臂后整體橋的底盤結構,四驅系統為分時四驅,并配有前后橋差速鎖。此外,坦克300還集成了全路況模式(9種)、蠕行模式和坦克轉彎等高進階越野科技配置,并能選裝AT輪胎、T-MAX前絞盤,可以說是傲視目前同級越野車的存在。

　　當經過積雪路段,不小心陷在雪地中時,坦克300搭載的“三把鎖”就發揮了重要作用。通過差速鎖將前/后橋差速器機械鎖止,同時將中央分動箱電控鎖止,使發動機牽引力100%傳遞到有附著力車輪上,我就可以從容通過每一個雪坑,不要太輕松。

　　豪華內飾加碼,滿足多樣化需求

　　值得一提的是,坦克300的豪華舒適內飾也讓我十分滿意,即便駕駛它在烏蘭布統玩上一整天,也不會有腰酸背痛的感覺。不同于傳統越野車型的“糙漢式”內里,其采用皮革材質覆蓋的座椅,配備了雙溫區自動空調可實現溫度分區控制,將貼心做到了極致。

　　不止如此,坦克300搭載的12.3英寸互動雙聯屏,更是兼顧了越野與城市生活兩大用車場景,身處野外時,可查看海拔、氣壓等必備的越野綜合信息;行駛于城市中,則能提供遠程控制和日常服務等功能,滿足我的多樣化用車需求。

　　總之,坦克300以20萬左右的價格,就讓我享受到集舒適、高端配置、專業越野能力于一身的硬派越野車,堪稱超值之選。不得不說,在被鋼筋混凝土圍堵的大城市里生活久了,前往烏蘭布統玩雪,的確是一次不錯的放松,SO,你要不要在元旦假期,來一場說走就走的自駕呢?