甘扎斯基表示，電池供電也將是一個挑戰。周二進行試飛的那架飛機依靠鋰電池只能飛行約100英里。雖然不算遠，但對于大多數加拿大港灣航空公司的短途航班來說已經足夠了。甘扎斯基說：“雖然現在的續航里程并不是我們所希望的那樣，但它足以啟動這場革命。”

　　甘扎斯基預測，為更長的飛行提供動力的電池和電動機最終將被開發出來。他說：“當全世界都在等待的時候，更便宜的電力短途航班可以改變人們的出行方式和工作地點。如果人們愿意開一小時車去上班，為什么不坐15分鐘的飛機去呢?”

　　加拿大交通部長馬克·加諾在首飛前表示：“我祈禱電動飛機能正常工作。如果真是這樣，它將引領飛行走向一種更加環保的趨勢。”