今天(9月18日)，蘇州軌道交通5號線首列車下線。列車采用全自動駕駛標準進行設計，可實現無人值守全自動駕駛。蘇州軌道交通集團介紹，5號線不僅將成為蘇州第一條全自動駕駛軌道交通線路，也將是江蘇省第一條全自動駕駛線路。
據介紹，5號線列車為6輛B型車編組，總長119.88米，車寬2.88米。蘇州共采購了50列，根據全自動駕駛的特點，5號線列車在自動化、安全性、可靠性、舒適性等多方面進行了升級。
在全自動駕駛功能方面，5號線列車可以實現自動喚醒、自動自檢、自動發車、自動洗車、自動正線運行、自動停站、自動開關車門、自動折返、自動休眠、故障情況下自動恢復等功能。
為了從根本上提高列車控制系統的可靠性，5號線列車采用了網絡化、智能化、高可靠性、長壽命的邏輯控制單元(LCU)，來代替傳統的繼電器有觸點硬接線控制系統。
5號線列車還有一個“司機眼”系統，該系統具有列車運行前方障礙物探測、列車車門和屏蔽門之間的障礙物探測(簡稱二門防夾)功能，同時在底架障礙物檢測裝置旁設置攝像機。該系統可以實時監控障礙物信息，當探測到障礙物，可將相關信息實時傳送給調度控制中心(OCC)。列車停站時，列車車門和屏蔽門之間縫隙探測到人或物品時，列車會保持靜止不發車，保證旅客和列車的安全。
司機室隔間采用移門的形式 ，在全自動行駛時，移門處于常開狀態，在需要有人駕駛時，可隨時將隔間移門關閉，并在司機室內部鎖閉，將客室區域和司機室區域隔離開。
為了保障運行安全，5號線列車還配置了弓網監測系統、被動障礙物探測系統、主動障礙物檢測系統、獨立的脫軌檢測系統、煙火報警系統、軸溫監測、走行部監測系統等，全方位監控車輛的狀態。
同時，5號線列車配置了無級恒照度調光控制的LED照明、空調智能送風控制、LCD動態地圖等，進一步提升乘客體驗度。車廂內設置了活動窗、安全錘設施等，以應對車輛應急處置，提高列車的安全性。
據悉，5號線于2016年6月開工建設，目前車站主體結構施工已接近尾聲，區間盾構完成超70%，計劃于2021年6月開通試運營。
