今年一季度，蘇州沿江港口的主要生產(chǎn)指標(biāo)打破了去年下跌僵局，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量等呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
下午，在太倉港上港正和碼頭的堆場(chǎng)上，一輛輛集裝箱車正把集裝箱運(yùn)到碼頭上并轉(zhuǎn)吊到貨輪。今天，這些集裝箱將被運(yùn)到上海洋山港，再轉(zhuǎn)運(yùn)到全球各地。太倉港集中，水路運(yùn)往上海洋山港，這就是太倉港創(chuàng)新推出的“滬太通”物流模式，不僅每標(biāo)箱可節(jié)省150元左右運(yùn)費(fèi)，還可大幅壓縮貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、通關(guān)時(shí)間。
操作部經(jīng)理徐寧龍說，“滬太通”物流模式目前已經(jīng)覆蓋到泰州、鎮(zhèn)江，加上揚(yáng)州。去年“滬太通”一年的完成量是1.1萬標(biāo)箱，而今年第一季度就已經(jīng)完成了7600標(biāo)箱。總體來說增幅是比較大的。
近期，太倉港還增開蘇南內(nèi)河航線，推動(dòng)長(zhǎng)江和內(nèi)河流域集裝箱貨物加速向太倉港集并中轉(zhuǎn)。
包括太倉港在內(nèi)，今年一季度蘇州沿江各港口也都搶抓儲(chǔ)運(yùn)高峰等機(jī)遇，合理安排計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)吞吐量快速增長(zhǎng)。一季度，蘇州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到1.3億噸、155.5萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)3.56%和14.36%。
