對剛出生的小生命來說，“新生”與“死亡”間常常只隔著一步距離。據統計，5歲前死亡孩子現象，一半發生在出生后28天內。

去年6月，蘇大附二院轉運來一個28周不到早產兒，體重只有1100克，危在旦夕。

兩個月后，孩子經過治療順利出院，他度過了生命中最脆弱的28天。目前和正常孩子無異，健康成長。

二孩政策全面實施以來，蘇州市的高齡產婦和高危妊娠不斷增多，但反常的是，2017年蘇州市新生兒死亡率，反而比2016年下降22%!

這組“異常”數據的背后，離不開危重新生兒救治中心的努力……

危重新生兒救治中心，顧名思義，就是專門救治危重新生兒的，它有兩大法寶：

1、高配置轉運救護車+專業的救護人力

2、多科室協作，后期治療全程配合

高配置救護車，設備送到新生兒身邊

兩個月前，瞿女士雙胞胎女兒突然早產。出生時，姐姐體重1200g，妹妹體重1290g，出生后均呼吸急促、口唇青紫。

夫妻倆急得眼淚直流。為了懷上孩子，瞿女士夫婦吃盡苦頭，嘗試過很多次人工輔助技術，最后用“試管嬰兒”辦法才懷上。

當地醫院聯系附兒院危重新生兒救治中心。附兒院立刻派出今年8月投用的高配置救護車，最終讓這對雙胞胎早產“試管嬰兒”成功獲救。

一輛車就有這么大的作用?這么神奇嗎?

原來，這臺價值200萬的車上，配備了新生兒急救系統必需的暖箱、呼吸機、監護儀、除顫儀、輸液泵等，以及4名受過專業救護訓練的醫生和護士，可謂移動的新生兒重癥監護室。

蘇州每年有十余萬小生命在各級醫院降生。過去，危重患兒在醫院間轉運的這段距離，往往成為危重新生兒生命不能承受之重。現在，救護人員接到孩子，做好病情的交接，將孩子放進車載暖箱，維持呼吸機治療;急救科室的醫生通過車載電子通訊、顯示設備和醫院保持即時聯系;病房也可以提前做好準備工作。

2016年蘇州市健康市民"531"行動計劃實施，明確建立健全包括危重新生兒轉運救治、對口支持和遠程會診、雙向轉診及人員培訓等工作機制，讓救治沒有“真空期”，將新生兒重癥監護室包括人員、設備“送”到危重新生兒身邊。

轉運保障做好了，但是，還不夠!很多孩子情況特殊，病情復雜，新生兒科醫生也無法解決，這時候，救護中心另一套應急機制就要登場了！多科室協作，力保孩子健康恢復。

去年，毛女士的二胎孩子出生時呼吸極弱，通過轉運救護車成功送到醫院，通過檢查發現孩子咽部右側可見一枚鵪鶉蛋大小的圓形腫塊，新生兒醫生都無法給孩子做插管呼吸。

若再不插管，孩子的性命堪憂，新生兒科緊急申請麻醉科及口腔科會診。三科醫生研究后，立刻先給孩子上了呼吸機。

接著，三位專家動足腦筋不停嘗試，終于插管成功。新生兒科接著又申請了耳鼻喉科醫生的會診做了切除手術。

術后第4天，病情平穩，轉入新生兒科，經過精心治療和護理，共住院12天后健康出院。毛女士一家隨著孩子出生經歷了過山車一樣的心情，在孩子出院的那一刻終于輕松了下來。

據蘇大附兒院院長汪健介紹，危重新生兒救治中心就是一個兒科的大協作部門，由新生兒科、小兒外科、急救科、護理等多科室通力合作。

531”計劃開展以來，“全市新生兒救治能力得以大幅提升。以病床數為例，2016年全市新生兒病床為403張，2017年已接近800張。

支持的動力，給予每一個家庭希望

危重新生兒救治中心去年8月正式投用，在全國尚屬首家!今年蘇州各縣市也會建立聯絡點，及時發現情況，早治療。

蘇州危重新生兒救治中心專家組成員囊括了蘇州全市范圍的兒科專家，分別來自市立醫院、蘇大附屬兒童醫院和吳中區、吳江區、張家港、常熟、昆山、太倉等地，織就一張保駕護航的大網。

“新生”與“死亡”間筑就了堅固壁壘。高水平的救治能力、危重新生兒救治中心的成立和運行，實行了一、二級醫院和中心的聯動，給新生寶寶撐起了一把保護傘，也給蘇州市民帶來了安全感。

新生兒科醫生王華偉說：”支撐我自己包括支撐我們這個團隊一直走下去的，其實就是看到成千上萬的健康的新生兒，從我們科里成功出院。給每個家庭帶來了新的希望、新的開始，這是支撐我們走下去的一個信念吧。”

高水平的救治能力、通暢快速的轉運是危重新生兒救治中心的兩大支撐。

危重新生兒救治中心是新生兒父母的這座保護傘，她大大降低了蘇州新生兒的死亡率，給每一個新生兒家庭，希望和力量，也讓蘇州人為之感到驕傲!(消息來源：蘇州發布)