最近，很多市民表示
駕車經(jīng)過西環(huán)路高架的時(shí)候
看到了“紅綠燈”
蜀黍告訴你：沒錯(cuò)，是我們?cè)O(shè)置的。
現(xiàn)存問題
為什么要在在西環(huán)路設(shè)置紅綠燈的呢?主要存在三方面的交通問題：秩序混亂、交通流量大和事故頻發(fā)。
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秩序混亂
高峰期間，太湖大道西轉(zhuǎn)南、北環(huán)快速路東轉(zhuǎn)南、西環(huán)北延主線北向南、內(nèi)環(huán)高架石湖東路南向北上匝道車流量都非常大。如新莊立交原本共計(jì)有七個(gè)車道車流匯集于此(東轉(zhuǎn)南兩車道、西轉(zhuǎn)南兩車道，北向南三車道)，逐漸變成三車道，且下游還存在下匝道出口，車流交織嚴(yán)重、彼此干擾，秩序混亂不堪。
2
交通流量大
西環(huán)快速路的瓶頸效應(yīng)和匯流處的混亂秩序，導(dǎo)致排隊(duì)不斷向上游擠壓，擁堵不斷加劇。其中，太湖大道方向排隊(duì)會(huì)干擾到西向東主線車流，晚高峰排隊(duì)通常會(huì)上溯到3公里左右(長(zhǎng)江路附近)。
3
事故頻發(fā)
隨著交通擁堵和秩序混亂，極易造成交通事故。近一個(gè)季度以來，僅在新莊立交范圍的高架道路上就發(fā)生了50多起交通事故。
你可能會(huì)問
高架是為了車輛快速通行
現(xiàn)在設(shè)置了紅綠燈
不就影響了交通出行嗎?
其實(shí)不然
看看蘇州市首座設(shè)置信號(hào)燈的婁跨大橋
你就明白了!
優(yōu)化前
優(yōu)化后
一組數(shù)據(jù)作為說明
園區(qū)交警大隊(duì)對(duì)比10月6日和10月13日，蘇虹路星湖街交叉口高峰小時(shí)流量，以及路口北進(jìn)口流量做了統(tǒng)計(jì)：
根據(jù)流量統(tǒng)計(jì)，在設(shè)置信號(hào)燈后，星湖街-蘇虹中路北進(jìn)口的早高峰小時(shí)流量由2346 pcu/h提高至2869 pcu/h、晚高峰小時(shí)流量由2268 pcu/h提高至2826 pcu/h，僅一個(gè)小時(shí)就比平時(shí)多放行了560輛車左右，通行能力得到了明顯提升。
(pcu是指標(biāo)準(zhǔn)車當(dāng)量數(shù)，pcu/h表示等效通行能力，即單位時(shí)間內(nèi)可能通過的最大交通實(shí)體數(shù))
園區(qū)交警大隊(duì)秩序中隊(duì)民警 何清：
啟用信號(hào)燈后，星湖街立交上的事故量下降高達(dá)9成。根據(jù)實(shí)施兩個(gè)月的情況來看，平均每周只發(fā)生1到2起的交通事故，從而有效避免了因?yàn)槭鹿识鸬膿矶潞脱诱`。也大幅提高了該處的通行效率。
所以在高架特定區(qū)域
設(shè)置信號(hào)燈是有明顯作用的！
對(duì)改善交通環(huán)境
甚至提高車流量是有幫助的
而且有了紅綠燈作為指引
交通更加有序
事故也比以前少了
紅綠燈設(shè)置依據(jù)
本次高架信號(hào)燈的設(shè)置遵循了相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，吸收了國(guó)內(nèi)相關(guān)城市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，充分聽取了交通專家的論證意見，并利用專業(yè)的技術(shù)手段對(duì)方案進(jìn)行仿真推演。
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標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求
根據(jù)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB14886-2016)中的內(nèi)容，在城市快速路上，當(dāng)車輛通過入口匝道匯入主線時(shí)，對(duì)主線行駛車流產(chǎn)生嚴(yán)重沖突或造成下游路段擁堵的，可在匝道的匯入端設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。
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相關(guān)城市經(jīng)驗(yàn)
目前，快速路匝道信號(hào)控制已在上海、杭州、濟(jì)南、重慶等多個(gè)城市實(shí)施，在緩解快速路的擁堵、保障快速路有序暢通方面實(shí)施效果良好。
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專家論證意見
蘇州早在2011年，就開始研究高架匝道設(shè)置信號(hào)燈。2016年6月，支隊(duì)針對(duì)高架信號(hào)控制可行性和方案進(jìn)行了專家咨詢會(huì)議，會(huì)議邀請(qǐng)了公安部交通管理科學(xué)研究所和杭州交警支隊(duì)等單位的專家共同對(duì)方案進(jìn)行商討，在充分聽取專家意見的基礎(chǔ)上進(jìn)行了方案優(yōu)化。
值得注意的是
西環(huán)路匝道控制信號(hào)燈具備自適應(yīng)功能
可以根據(jù)兩側(cè)車流量的大小
自動(dòng)調(diào)配綠燈時(shí)間
不會(huì)擔(dān)心在車流量小的時(shí)候
一直亮著紅燈啦
最后，希望2018年蘇州的交通更暢通些。未來，這樣的信號(hào)燈可能會(huì)在更多路口安裝啟用，像中環(huán)東線現(xiàn)代大道上閘道西環(huán)高架寶帶西路、中環(huán)西線太湖大道立交等處的上閘道口等。
