一個孫子送不識字的高齡奶奶到汽車站乘車，因為無票，無法送奶奶進站上車，很焦慮。于是，投書媒體，問何不推出送客票?這張不曾有過的汽車送客票，提出的是一個城市管理能否增加人性溫度的問題。
服務(wù)跟不上需要，是服務(wù)部門的事。但車站也有車站的難處，顧客多，客流量會隨著節(jié)假日而大幅波動，必須依法行事。車站對高齡人和殘疾人，原本配有引導人員，這種制度其實就是人性化管理的體現(xiàn)。但旅客高峰期會導致人手緊張，無法完全服務(wù)到位，車站也焦慮。
一個完全憑票進站的規(guī)定讓雙方都焦慮，那么這個規(guī)定就難免有值得商榷處。
不妨參照火車的送客票。在動車高鐵出現(xiàn)后的2014年，火車站取消了送客票制度，因為一來動車高鐵月臺人多會導致不安全因素增加，二來逃票的漏洞帶來的損失不容小覷。但火車站立刻相應(yīng)配套了“臨時卡”，對需要照顧的群體實行憑免費的卡來送站和接站，非常人性化。汽車站為什么就不能見賢思齊?從服務(wù)的性質(zhì)到運營的模式，二者可借鑒和互相學習處太多。制度是死的，人是活的。制度原本是人設(shè)置的，設(shè)置出來管束的是不需要幫助的人，同時幫助需要幫助的人。當制度連需要幫助的人也一同束縛了，這個制度就值得質(zhì)疑，需要重新設(shè)置。
社會的老齡化是漸漸到來的，卻是一個趨勢，提供人性溫暖的杠桿應(yīng)順勢傾斜。實名制驗證制度，能非常便捷地看到需要幫助者的實際年齡，如果是八九十歲的老者需要幫助，車站對之網(wǎng)開一面，還真的不過分。公交車上的高齡免費制，從沒有到有，正是順應(yīng)社會年齡結(jié)構(gòu)的變化而變化。如今私家車多了，家有高齡老人不動用私家車，大約也有一個經(jīng)濟能力的問題。向弱勢群體伸出溫暖的雙手，哪怕只是一個姿態(tài)，一個眼神，體現(xiàn)的是一座城市的情懷，一座城市的文明度。
