園區(qū)未來(lái)的交通是什么樣子的?

坐公交算著時(shí)間出門不在話下

開私家車空余車位全面掌握

你憧憬的美好未來(lái)都在這里——

《蘇州工業(yè)園區(qū)智慧大交通規(guī)劃(2015-2030)》

劃重點(diǎn)！

本規(guī)劃充分借鑒新加坡城市交通智慧建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)性的跨政府部門、跨行業(yè)職能、跨領(lǐng)域進(jìn)行智慧交通頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)。

到底園區(qū)是怎樣用以人為本的智能手段

將交通出行變得更加美好?

小編今天為你詳細(xì)介紹!

數(shù)據(jù)為本 多機(jī)構(gòu)合作

在合理規(guī)劃的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上

蘇州工業(yè)園區(qū)多個(gè)機(jī)構(gòu)同心協(xié)力

以智慧服務(wù)交通

園區(qū)突破設(shè)施鋪開建設(shè)為主的思路

探索智慧交通本質(zhì)

提出“數(shù)據(jù)為本”的理念

以數(shù)據(jù)為線

巧妙地讓交通活動(dòng)中的人、車、物、交通設(shè)施

五聯(lián)互通

讓每個(gè)終端成為觸手

讓各系統(tǒng)綜合形成大腦

給園區(qū)交通注入生命力

未來(lái)出行太方便

數(shù)據(jù)匯集讓公交線路查詢和車輛到站時(shí)間預(yù)測(cè)

變得容易

算著時(shí)間出門不在話下

數(shù)據(jù)還可幫助規(guī)劃部門更合理布設(shè)

公交站點(diǎn)、確定發(fā)車頻率

擁擠、等待成為過(guò)去

每輛車都能提供最好的服務(wù)

數(shù)據(jù)還能連接地鐵、自行車、高鐵甚至航班

串起公交出行鏈，無(wú)縫的公共交通同樣快捷舒適

想象一下

愛車可以和道路、交通設(shè)施傳遞信息

前方施工?劇院有大型活?醫(yī)院附近擁堵?

車子比你早知道

路線規(guī)劃繞著走，自動(dòng)為你排憂解難

車輛聚集的交通要道

信號(hào)燈自動(dòng)按照交通流特性計(jì)算管控方案

一路綠燈，不是天方夜譚

要停車?數(shù)據(jù)來(lái)幫你

拿起手機(jī)提前查詢或參考誘導(dǎo)牌

周邊所有空余車位全面掌握

線上預(yù)訂、費(fèi)用繳納、附近公交或景點(diǎn)推薦一鍵完成

奪回兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的停車時(shí)間

享受更多公務(wù)和娛樂生活

物流也受益于這些數(shù)據(jù)

小區(qū)的物流柜不再空置，快遞服務(wù)更周到

生冷鮮貨物車廂溫度是多少

危險(xiǎn)化學(xué)品是否由可靠駕駛員運(yùn)輸

位置在哪?

企業(yè)一直可以跟蹤動(dòng)向，為貨物做主

道路健康也能監(jiān)測(cè)

時(shí)刻感知園區(qū)路、橋、隧的健康情況

一條裂縫、一個(gè)變形、一處破損

都可以被及時(shí)檢測(cè)

自動(dòng)向養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍發(fā)出指令

還會(huì)對(duì)運(yùn)維公司的服務(wù)水平進(jìn)行反饋評(píng)價(jià)

讓園區(qū)交通的根本更安全

決策統(tǒng)籌指揮

所有數(shù)據(jù)將集中到綜合交通信息中心

進(jìn)行全面關(guān)聯(lián)分析

描述完整的“交通圖景”

交通所見、應(yīng)有盡有

決策者利用仿真工具和數(shù)據(jù)模型進(jìn)行預(yù)演

在這張圖上統(tǒng)籌指揮

在應(yīng)急狀態(tài)選擇合理的疏散方案

為交通發(fā)展提出更科學(xué)的規(guī)劃

選擇更可靠的合作者

共同為園區(qū)交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量

綜合多方信息，建設(shè)多個(gè)子系統(tǒng)

園區(qū)以智慧為手段

打造綠色、安心、可持續(xù)的交通環(huán)境

全心服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于公眾

蘇州工業(yè)園區(qū)智慧大交通規(guī)劃

規(guī)劃范圍：蘇州工業(yè)園區(qū)全域，278平方公里

規(guī)劃年限：2015~2030年，基礎(chǔ)年為2015年。

近期：2015~2020年，充分考慮交通運(yùn)輸、“互聯(lián)網(wǎng)+”交通技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，重點(diǎn)規(guī)劃智慧交通框架體系、頂層設(shè)計(jì)、分系統(tǒng)建設(shè)方案及時(shí)序。

遠(yuǎn)期：2021~2030年，重點(diǎn)規(guī)劃園區(qū)智慧交通的發(fā)展遠(yuǎn)景與策略、發(fā)展模式、發(fā)展方向、發(fā)展機(jī)制等。

階段性目標(biāo)

規(guī)劃至2020年，初步建成園區(qū)道路、公交、停車、物流、管養(yǎng)等交通行業(yè)智能管控及服務(wù)系統(tǒng)，形成園區(qū)綜合智能交通全息感知、共享、融合、服務(wù)和管理的基本框架與機(jī)制。

規(guī)劃至2030年，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)人、物、交通工具與交通基礎(chǔ)設(shè)施的全息感知，在智慧交通服務(wù)與大數(shù)據(jù)運(yùn)用方面取得顯著成效，利用大數(shù)據(jù)全面支撐交通規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)和決策，適應(yīng)新能源汽車、電子牌照、無(wú)人駕駛等新型載運(yùn)工具及前沿技術(shù)的發(fā)展。

看看具體都有哪些值得期待的內(nèi)容?

以軌道交通為骨干的多模式公共交通智慧服務(wù)

近期：2020年前建設(shè)、完善園區(qū)現(xiàn)有軌道交通站點(diǎn)與常規(guī)公交、分時(shí)租賃汽車、共享及公共自行車的P+R信息服務(wù)。初步具備行程時(shí)間估計(jì)、軌道交通到站時(shí)間發(fā)布、共享交通實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)獲取等信息化服務(wù)。

遠(yuǎn)期：2030年園區(qū)規(guī)劃7條城市軌道線路和2條市域軌道線路，園區(qū)范圍內(nèi)7條城市軌道線路共113公里，規(guī)劃設(shè)置70個(gè)站點(diǎn)。未來(lái)建成以軌道交通為骨干，常規(guī)公交、分時(shí)租賃汽車、共享及公共自行車、出租車為輔的智能換乘系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)基于軌道交通樞紐的信息共享、應(yīng)急響應(yīng)及大客流服務(wù)于一體的信息服務(wù)。

慢行交通+新能源汽車共享的智慧化系統(tǒng)建設(shè)

近期：2020年前在已有的公共自行車租賃系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加自行車+新能源汽車的共享租賃，完善租賃共享系統(tǒng)的信息化建設(shè)，具有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、信息服務(wù)、利用率和點(diǎn)位設(shè)置評(píng)估等功能，依托出行信息服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)旅游交通定制、最后1~3公里的信息互通、服務(wù)對(duì)接等功能。

遠(yuǎn)期：依托園區(qū)拓展建設(shè)的微公交系統(tǒng)，同步建設(shè)租賃信息服務(wù)系統(tǒng)，與旅游信息相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)園區(qū)范圍內(nèi)湖西CBD、陽(yáng)澄湖半島旅游度假區(qū)、湖東CWD和白塘BGD、月亮灣和獨(dú)墅湖科教區(qū)、國(guó)際商務(wù)區(qū)和勝浦等公交、慢行、旅游、商業(yè)一體化的交通信息服務(wù)。

智慧停車服務(wù)與管理系統(tǒng)

2016-2020年

01

智能停車系統(tǒng)建設(shè)導(dǎo)則

02

分批、分區(qū)域、分類型建設(shè)外場(chǎng)設(shè)施

03

園區(qū)所有公共停車泊位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與匯聚，連續(xù)有效的交通誘導(dǎo)外場(chǎng)設(shè)施系統(tǒng)

04

公共停車泊位數(shù)據(jù)采集覆蓋率100%，泊位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率98%以上

誘導(dǎo)信息發(fā)布準(zhǔn)確率98%以上

05

與公共充電樁相關(guān)管理平臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)接、功能協(xié)同

06

布設(shè)智能停車管理子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)八大功能

07

基于園區(qū)綜合交通信息中心提供多主體服務(wù)

08

公共停車資源信息全面放開，允許第三方公司介入

09

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用和功能開發(fā)試點(diǎn)，逐步建立數(shù)據(jù)挖掘共同工作機(jī)制

這么牛的規(guī)劃未來(lái)將要實(shí)現(xiàn)