近日，知名權威數據研究機構易觀發布了6月《移動APPTOP1000排行榜》，其中ofo以4073.5萬月活數排在榜單第69位，位居行業首位，摩拜以3548.6萬月活數排在80位、酷騎以357.7萬月活數排在383位、永安行以210.1萬月活數排在588位。
ofo取得行業第一的成績并不令人意外，站在這成績背后的是ofo用戶體驗的用心和技術的積累。
根據36kr報道，在ofo小黃車內部，有一個“神秘”的部門——用戶體驗研究實驗室。這是目前共享單車行業內唯一一個為研究用戶體驗所設立的專業部門，其發明的用戶研究量化計算方法已經申請專利。目前，ofo用戶體驗研究實驗室已參與過20多款車的改進研究，我們所騎到的小黃車其實是研究員們“算”出來的。用專業術語講，用戶研究實驗分為三個階段：可用性測試、用戶畫像研究和深度訪談。
通過“天才捕手”專利系統的測算，研究人員可以非常清楚的了解哪些部件的用戶體驗較差，且還可以清楚的知道哪些系統拉低了騎行感受，以便指導研發和設計人員對共享單車進行改進，提高用戶體驗。同時，通過對“天才捕手”的評分體系閥值的評定，可以判定一輛新車是否能夠量產上市。
另一方面，7月13日，中國電信、華為等單位主辦的“物聯網新時代 智慧新北京”暨中國電信新一代物聯網NB-IoT在京正式商用發布會在北京舉行。會上，ofo小黃車與中國電信、華為共同宣布，三家聯合研發的NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯網）“物聯網智能鎖”全面啟動商用。
相關政府部門、通信工業協會物聯網應用分會、華為中國區電信系統部、中國電信北京分公司、國家物聯網基礎標準工作組，以及ofo小黃車等機構相關負責人參加了此次發布會。
據了解，在此次三方合作中，ofo負責智能鎖設備開發，中國電信負責提供NB-IoT物聯網的商用網絡、華為提供包括芯片、網絡及IoT平臺在內的物聯網解決方案。此前ofo已經開始使用這款物聯網智能鎖，而此次啟動商用，將讓共享單車行業全面進入物聯網時代。
ofo表示，NB-IoT技術特征與共享單車的應用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖；其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯網智能鎖設備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現有電池無需充電的情況下可使用2-3年。
數據顯示，ofo小黃車是全球最大的共享單車平臺，在上線運用的2年多時間里，ofo已經在超過150個城市提供短途出行服務，連接車輛超過650萬輛，用戶規模上億，累計提供出行服務超過20億次。
所以，有用戶體驗研究和技術的支撐，ofo占據行業第一的位置也是順理成章的事情。
