昨天上午，石路一座寫字樓內，上班族們趕著乘坐電梯去公司，不料其中一部電梯發生意外，從一樓下墜至負三樓。事后經消防到場救援，從這部電梯內救出了26個人。但這起事故似乎并未引起乘客們的重視，事發后，該寫字樓電梯在運行時實載人數超過定員數的現象仍很常見。
電梯超員是否屬于超載?如何判定超載?一旦超載會帶來哪些風險?記者請電梯公司專業人員解說注意事項。
定員18人的電梯，擠進了26個人
昨天上午，記者來到石路金座大廈，看到發生意外的電梯已停止運行，門口被兩盆半人多高的盆栽圍了起來。一名在該樓上班的員工介紹說，早上就是這部電梯從一樓下墜到負三樓。“據說門都還沒關上呢，突然掉下去了。”她說，好在消防趕到后，打開門將里面的人全都救出來，雖然都沒受傷，不過有人還是受到了驚嚇，自稱感到胸悶。
記者從蘇州消防姑蘇特勤中隊了解到，昨天上午8點50分許，接到報警后他們立即趕到現場，到場時看到電梯停在負三層，電梯門已無法正常打開，因里面被困人員較多，隨即他們使用擴張器對電梯門進行擴張，打開門后，發現部分轎廂下墜到了地面以下，于是組織里面的人逐一脫困，經過清點，發現一共有26人被困，均無大礙。
高峰時段屢屢上演
“搶電梯戰”
時至昨天中午，記者回到該寫字樓看到，上下樓的人員又出現一波高峰。“太慢了，最長的時候要等10分鐘。”電梯門口，一名趕著上樓送外賣的男子稱，該樓電梯間共4部電梯，上下一共運行20層，每一部電梯上下一個來回都要花很長時間，有時候因人多還要排隊，在這里送一個外賣的時間，他在其他地方可以送幾個了。他表示，建議將4部電梯進行分工，2部停10層以下，2部停10層以上，不知是否可行。
記者看到，這時每有電梯下至一樓，里面均會走出近20名人員，等上樓的人員進入電梯后，不時傳出超載警報聲，經過人員調整警報聲消失后，電梯才開始上行。現場一名保安介紹說，上下班高峰時段電梯超載現象很常見，剛不久還有一部電梯下來時，他數了數，發現擠了24個人，他認為有時候出現的電梯故障與超載有很大關系。
記著了解到，出現電梯下墜意外后，昨天開始該樓電梯間設置了隔離欄，并安排保安現場疏導，避免進入電梯的人員過多。
超過定員人數就算超載?
以什么為準?
記者看到，該寫字樓的電梯轎廂空間較為寬敞，提示牌顯示定員人數為18人，荷載1350㎏。定員18人實載26人算不算超載?高新區寶帶西路一家電梯公司的專業人員吳先生介紹說，電梯具體的荷載數據應以重量為準，人數只是作為一個建議供參考，比如國內一個人以70㎏左右算，孩子的重量就遠比成人要小，自然可載人數就多一些。
吳先生說，電梯有滿載與超載兩個概念，它們之間有個臨界點，電梯公司或維保單位會對超載保護開關的靈敏度進行調節。一旦超過臨界點，電梯會發出警報并停止運行，若繼續進人，電梯容易出現嚴重的問題，比如突然一下子擠進很多人，電梯會下墜。因此電梯出現警報，就算超載，更加不能再進人了。需要說明的是，只要是正常維保的電梯，均有5重保護裝置，在電梯下墜超過一定速度時，會啟動“剎車”，因此一旦遇到電梯故障，被困人員也不要太驚慌，可以通過電梯呼叫按鈕或使用手機求救。
