滬蘇湖高鐵沿線途經沖積平原，地質條件復雜，施工難度大。自2020年6月開工建設以來，國鐵集團組織各參建單位把綠色低碳發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程，加大科研攻關力度，強化安全、質量、投資和環保控制，優質高效推進工程建設，架設了松湖特大橋等38座橋梁，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關單位，嚴格落實各項規定和標準，對滬蘇湖高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路滿足高鐵安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

滬蘇湖高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達38列，均為跨線動車組。 上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，較經由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段壓縮55分鐘；上海虹橋首開至杭州西站動車組列車，最快78分鐘可達。

2025年一季度列車運行圖調整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達229列。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬蘇湖高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。

滬蘇湖高鐵在上海虹橋站連通上海鐵路樞紐，在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵連接，是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目。該項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，推動長三角地區基礎設施一體化建設，便利沿線人民群眾出行，對于促進沿線產業開發、助力長三角一體化高質量發展具有重要意義。

目前， 蘇州南站、盛澤站車次信息已可查詢！