當(dāng)前，物流企業(yè)正積極探索數(shù)智化改革，向智慧化、綠色化邁進(jìn)，讓“老行當(dāng)”煥發(fā)“新生機(jī)”。近日，江蘇省鎮(zhèn)江市發(fā)改委聯(lián)合省物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)，召開全市有效降低全社會(huì)物流成本企業(yè)座談會(huì)。鎮(zhèn)江市17家工業(yè)、貿(mào)易、物流領(lǐng)域企業(yè)參加座談，共同探索有效降低物流成本新路徑，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量“提上去”，產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。

隨著市場競爭日趨激烈，物流業(yè)的功能已從附屬服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣咧圃鞓I(yè)企業(yè)市場競爭力、降低成本挖掘利潤空間的重要方面，物流企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)間風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展格局正在形成。

調(diào)查顯示，從原材料到產(chǎn)成品，用于產(chǎn)品加工制造的時(shí)間不足10%，其余90%的時(shí)間用在了倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、包裝和配送等物流環(huán)節(jié)。鎮(zhèn)江市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，鎮(zhèn)江市物流業(yè)已經(jīng)形成一定規(guī)模，尤其是港口物流，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，鎮(zhèn)江港口貨物吞吐量為1.6075億噸，同比增速達(dá)16.2%，增速在國內(nèi)貨物吞吐量前20港口中位居首位。

黨的二十屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》提出，完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會(huì)物流成本。

此次座談會(huì)上，省物流產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)總統(tǒng)計(jì)師周儉司從全社會(huì)聯(lián)動(dòng)、全鏈條優(yōu)化、全環(huán)節(jié)覆蓋深入交流加快建設(shè)現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系、有效降低全社會(huì)物流成本的思考與觀點(diǎn)。他認(rèn)為，降低全社會(huì)物流成本要做好供給端和需求端兩篇文章，打通鏈條，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的深度融合，切不可將“降低全社會(huì)物流成本”簡單理解為降低物流企業(yè)服務(wù)價(jià)格，而要立足經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局和現(xiàn)代物流全鏈條，將提質(zhì)增效擺在更加重要的位置，以更大力度推動(dòng)制度性、結(jié)構(gòu)性、管理性、技術(shù)性降成本。

對此，鎮(zhèn)江市企業(yè)已有探索和實(shí)踐，通過引入新一代信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等，物流行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型正促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效，加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的形成。而制造業(yè)的數(shù)字化、綠色化趨勢，同樣給物流及供應(yīng)鏈企業(yè)帶來了機(jī)遇，越來越多物流企業(yè)顛覆傳統(tǒng)模式，開啟“智慧物流”之路。

其中，諾得科技依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，深耕制造業(yè)物流，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，降本增效成果明顯。“自2004年成立以來，諾得經(jīng)歷過粗放式發(fā)展，在2013年開啟信息化之路后也有過掙扎。但我們始終在探索新的運(yùn)輸方式和運(yùn)營模式，并得益于數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)的加持賦能，不停地開拓新的邊界。”諾得科技總裁趙惠丹介紹，隨著物流業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展的推進(jìn)，雙方共建供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)降本增效、綠色發(fā)展，前瞻性地防范風(fēng)險(xiǎn)，讓制造產(chǎn)品更加自由“游走”。目前，諾得科技已進(jìn)入鎮(zhèn)江市30多家制造企業(yè)的“供應(yīng)商名單”。

智慧物流是一個(gè)靈活組合的、數(shù)字化、智能化和綠色化的方案，可以幫助制造企業(yè)更精準(zhǔn)、高效地進(jìn)行全鏈路的供應(yīng)鏈管理，降低成本，保持競爭力，也是物流企業(yè)駛向更遠(yuǎn)未來的綠色動(dòng)能。中節(jié)能太陽能科技（鎮(zhèn)江）有限公司作為制造企業(yè)的代表，也正從需求側(cè)創(chuàng)新探索“兩業(yè)融合”路徑。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，他們正在推進(jìn)資源整合，加速兩個(gè)深度融合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的創(chuàng)新。

會(huì)上，相關(guān)企業(yè)就當(dāng)前存在的物流痛點(diǎn)堵點(diǎn)問題進(jìn)行了探討，圍繞加快貨物周轉(zhuǎn)、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、設(shè)置公共倉、海外倉等積極建言獻(xiàn)策，并達(dá)成了共識(shí)：“一是深化信息共享，制造業(yè)與物流業(yè)企業(yè)要打破行業(yè)壁壘，共同推進(jìn)供應(yīng)鏈信息共享，實(shí)現(xiàn)更深層次融合；二是加快創(chuàng)新發(fā)展，加大大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)運(yùn)用，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，推動(dòng)智慧物流發(fā)展；三是搶抓政策機(jī)遇，密切與政府部門聯(lián)系，瞄準(zhǔn)國家、省市‘兩重’‘兩新’等政策支持方向，謀劃推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，用足用好國家政策。”

值得一提的是，今年以來，市發(fā)改委服務(wù)業(yè)處已為全市制造業(yè)和物流企業(yè)向上爭取項(xiàng)目資金支持近8800萬元，后續(xù)將持續(xù)搭建多種形式的政企溝通橋梁，強(qiáng)化與市級(jí)部門及重點(diǎn)企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，完善支持物流業(yè)發(fā)展政策體系，積極探索有效降低全社會(huì)物流成本的鎮(zhèn)江路徑。（朱婕 馬光軍）