為提升古城旅游服務(wù)水平，姑蘇區(qū)城管委近期會同相關(guān)部門充分考慮景區(qū)周邊交通流量態(tài)勢，在婁齊路、北園路新增18個路側(cè)式“即停即走”臨時停靠泊位，通過道路施工改造在干將路、平江路路口兩側(cè)增劃7個港灣式“即停即走”臨時停靠泊位，全力緩解市民、游客臨時上下車對道路交通秩序的影響，切實優(yōu)化拙政園、平江路周邊交通秩序。

姑蘇區(qū)城管委相關(guān)負責(zé)人介紹，今年以來，為方便出租車、網(wǎng)約車等車輛在重點路段、重要建筑的臨時停靠，區(qū)城管委會同公安交管、住建等部門，經(jīng)過摸排梳理、專題研究、踏勘確認(rèn)等環(huán)節(jié)，集中推進拙政園、山塘街等景區(qū)商圈周邊路段“即停即走”臨時停靠泊位建設(shè)，提升重點區(qū)域交通管理工作質(zhì)態(tài)。截至目前，姑蘇區(qū)已在拙政園、山塘街等重點景區(qū)周邊累計增劃280余個“即停即走”臨時停靠泊位，為市民、游客提供良好的出行環(huán)境。

據(jù)悉，這些泊位樣式統(tǒng)一采用藍框樣式，噴漆“即停即走”字樣，在有需要且具備條件的路段施劃開門警示線，引導(dǎo)車輛規(guī)范臨時停放，提示駕乘人員短停快走，避免長時間占用道路停車資源。同時，綜合考慮停車需求、交通秩序、人員安全等因素，以3種形式設(shè)置“即停即走”臨時停靠泊位。其中，一是專用式：機非車道采用綠化帶分隔且寬度足夠的路段，通過硬化側(cè)分帶或者在側(cè)分帶邊緣設(shè)置“即停即走”臨時停靠泊位；二是港灣式：機非車道混行或綠化帶過窄，且人行空間充足的路段，適當(dāng)展寬道路，臨停區(qū)域以內(nèi)弧形向人行道內(nèi)凹，車輛停靠不影響非機動車通行；三是路側(cè)式：在滿足人員安全通行需求的基礎(chǔ)上，在重點區(qū)域周邊道路路側(cè)規(guī)范增劃“即停即走”臨時停靠泊位。后續(xù)，姑蘇區(qū)還將繼續(xù)推進景區(qū)、商圈周邊道路臨停泊位增劃工作，緩解區(qū)域通行壓力，為廣大車主提供更好的出行環(huán)境。

此外，姑蘇區(qū)城管委還針對拙政園周邊道路潮汐式擁堵問題，近期會同相關(guān)部門多次現(xiàn)場踏勘，對城東停車場實施了出入口及主通道硬化、場地環(huán)境優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)施完善、接送學(xué)專用區(qū)域設(shè)置等升級改造措施，目前改造任務(wù)已完成。改造后，包括城東、拙政園南在內(nèi)的停車場共開放約400個停車位，為接送學(xué)生車輛提供1小時免費停車優(yōu)惠政策。后續(xù)還將繼續(xù)開展拆后空間規(guī)整，進一步增劃車位，擴面接送車輛停放區(qū)域。通過擴容停放區(qū)域、拉長免費時間、加大現(xiàn)場疏導(dǎo)等系列措施，引導(dǎo)機動車臨時停車“退路進場”，全力改善上下學(xué)流量高峰期交通擁堵情況，紓解東北街主線交通壓力。