用3年時(shí)間構(gòu)建“雙核引領(lǐng)、四式協(xié)同、六向輻射”的樞紐集群

滬蘇錫通打造國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐

“國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市名單”近日公示結(jié)束，全國(guó)有12個(gè)城市進(jìn)入2024年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持范圍，其中，蘇州—無錫—南通（與上海跨省聯(lián)合）組合入選，這是江蘇省繼連云港—徐州—淮安之后第二個(gè)入選的組合型樞紐，四市最高可獲補(bǔ)助資金總額20億元。

近期，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部組織開展了2024年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈競(jìng)爭(zhēng)性評(píng)審工作。根據(jù)評(píng)審結(jié)果，前12個(gè)城市進(jìn)入2024年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持范圍，具體為：大連和沈陽(yáng)；上海和蘇州—無錫—南通；南昌—九江；青島；深圳和珠海、贛州；南寧；海口和三亞。

滬蘇錫通是國(guó)家構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要載體，2023年四市GDP占全國(guó)的7.9%，人均GDP是全國(guó)平均水平的2.1倍，外貿(mào)進(jìn)出口總額占全國(guó)的18.5%，口岸貨物進(jìn)出口總額占全球3.6%以上。

滬蘇錫通四市在交通區(qū)位上十分優(yōu)越，位于“京津冀—長(zhǎng)三角”“長(zhǎng)三角—粵港澳”“長(zhǎng)三角—成渝”主軸及“大陸橋走廊”“滬昆走廊”的交匯點(diǎn)，對(duì)外形成北向、西北向、西向、西南向、南向通道格局，肩負(fù)著全面提升資源要素流通中轉(zhuǎn)和聚集輻射能力的任務(wù)，在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中占有重要地位。

《上海、蘇州—無錫—南通國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈三年實(shí)施方案（2024—2026年）》明確，要用3年時(shí)間，建成國(guó)際貨運(yùn)功能強(qiáng)大、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)能力突出、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用強(qiáng)的綜合貨運(yùn)樞紐集群，推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，努力將滬蘇錫通打造成為世界一流國(guó)際航運(yùn)中心、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐、現(xiàn)代物流服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的標(biāo)桿示范。

具體來說，將依托上海國(guó)際航運(yùn)中心，發(fā)揮國(guó)際樞紐功能，支撐滬蘇錫通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展，構(gòu)建“雙核引領(lǐng)、四式協(xié)同、六向輻射”的滬蘇錫通綜合貨運(yùn)樞紐集群。

其中“雙核引領(lǐng)”指依托洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)、浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)，打造國(guó)際海港樞紐與國(guó)際空港樞紐兩大強(qiáng)勁“雙核”，強(qiáng)化鏈接全球和國(guó)際中轉(zhuǎn)能力。“四式協(xié)同”是指打造江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)體系。

“六向輻射”是指要形成國(guó)際國(guó)內(nèi)多向聯(lián)通樞紐，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力產(chǎn)品出海：東向依托海上“絲綢之路”，對(duì)外聯(lián)系東北亞、東盟，以及歐洲、美洲、非洲等全球廣大地區(qū)；西向依托長(zhǎng)江“黃金水道”，聯(lián)系湖北、重慶等中上游區(qū)域，提升對(duì)中西部地區(qū)輻射帶動(dòng)作用；西北向依托大陸橋走廊，經(jīng)安徽、河南聯(lián)系陜西等西北地區(qū)，對(duì)外依托國(guó)際班列聯(lián)系中亞、歐洲；西南向依托滬昆通道，經(jīng)浙江、江西聯(lián)系貴州、云南等西南地區(qū)，對(duì)外依托中老鐵路聯(lián)系東南亞；北向依托沿海大通道，與連云港港協(xié)同，聯(lián)系京津冀、東北地區(qū)；南向與寧波港協(xié)同，聯(lián)系福建、華南地區(qū)。