□蘇報記者 錢茹冰

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。蘇州港是江蘇最大港、長江第一大港、中國內河第一大港，為蘇州開放發展提供強大引擎。

黨的二十大報告提出，要堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局加快建設貿易強國推動共建一帶一路高質量發展，為蘇州航運物流業高質量發展指明了方向，注入了新動力，也激揚了廣大港口工作者志在萬里的開闊胸襟、勇立潮頭的強大信心、融江追海的拼搏干勁。這幾天，蘇報記者連線出席黨的二十大的蘇州代表，走進碼頭傾聽港口工作者的心聲，邀請專家學者，一起學報告、話航運、談開放。

【聆聽感悟】

助力建設世界一流港口

黨的二十大報告舉旗定向、高瞻遠矚、大氣磅礴，為建設交通強國、加快構建新發展格局指明了方向。聆聽報告，令我備受鼓舞、倍感振奮、倍增信心。18日中午，剛從分組討論會場回到駐地房間，江蘇省港口集團蘇州港港埠分公司現場操作一部黃強組門機司機黃強代表就接通電話，和記者分享了學習黨的二十大報告的心得、感想。他說，作為一名在港口一線工作的產業工人代表，十年來，他見證了我國交通運輸事業的飛速發展和輝煌成就，見證了江蘇綜合立體交通網絡加速完善，鐵水、公水、公鐵、空鐵等多式聯運協同發展，公眾出行更便捷、更經濟，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

2000年，黃強畢業后進入張家港港務集團，成為一名門機司機。這不足5平方米的駕駛室，就是他每天工作、鉆研超10小時的主陣地。從學徒成長為專家，從普通工人到全國勞模，黃強扎根于港口一線，不斷突破裝卸工藝瓶頸，也見證了蘇州對外貿易的飛速發展。

2017年，公司承接了一帶一路重點工程文萊淡布隆跨海大橋項目的重要基礎物資水泥制品的裝船任務。然而水泥預制梁每根長12米，重量在22噸左右，周邊10厘米左右是純水泥構造，稍一碰擦就會破損。為了解決難題，黃強每天蹲守在作業現場，觀察每一個起吊的運動軌跡，動態記錄每一次作業的詳細參數，成功找到了重心所在。經過反復試驗、優化總結，黃強最終形成了預制梁作業門機操作垂直起吊法三次停頓起吊法和一次到位松關法，攻克了預制梁易碰擦難題，彌補了港口水泥制品作業短板，有效保障了一帶一路物資的順利裝船出口。

十年來，每天工作在長江邊，黃強親歷著港口巨變，見證了港口一體化快速發展。2017年5月，省港口集團正式成立，從此江蘇沿江港口走向一體化發展。黃強代表說，省港口集團用11%的岸線資源貢獻了沿江22.1%的貨物吞吐量，港口岸線利用效率和貨物吞吐量分別是沿江港口平均水平的2倍和近5倍，有力促進了國內國際雙循環發展。

依托蘇州外向型經濟的強大支撐和腹地廣闊的市場，當前蘇州港集團正立足長江出海口江海聯運樞紐的區位功能，全力打造中國最大的木材進口港、大宗散貨江海聯運中轉港和鋼材、裝備出口基本港。宏偉藍圖要變成美麗現實，關鍵是要干、要做、要落實。黃強代表表示，將堅守在港口一線，持續聚焦技術創新，緊緊圍繞服務交通強國、構建雙循環格局等重大部署，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加快建設世界一流港口，堅持高水平對外開放，深度服務一帶一路，為加快構建新發展格局、著力推動長江經濟帶高質量發展貢獻更大力量。

【學習反響】

力推港口高質量發展

黨的二十大報告提出加快構建新發展格局著力推動高質量發展，對港口未來發展指明了方向，也讓奮戰在一線的港口工作者信心更足，動力滿滿。

20日早上6時，江蘇省港口集團蘇州港港埠分公司現場操作一部黃強組副組長施令毅在接班后就早早來到碼頭上，逐一查看門機作業情況。1號門機，今天的設備作業種類較多，要多加注意！設備裝船作為現場作業重點，施令毅不敢有絲毫疏忽，他通過高頻對講機提醒班組司機，保證現場作業穩定有序。

黨的二十大開幕會當天，施令毅和班組20多名組員在黃強工作室收看了開幕會盛況，認真聆聽黨的二十大報告后，又迅速投入到港口作業任務中。作為黃強組的一員，我為組長出席黨的二十大感到驕傲！施令毅說，黨的二十大報告回顧了過去五年和新時代十年，黨和國家事業取得的歷史性成就、發生的歷史性變革，令人振奮。報告提出建設現代化產業體系加快發展方式綠色轉型，描繪出美好的發展藍圖，讓人備受鼓舞。作為一名港口工作者，要認真對待每一艘國際國內大輪，貼心服務五湖四海客商，積極建功一線，創造更好業績。

16日，蘇州現代貨箱碼頭有限公司操作部黨支部書記王西軍走進由集裝箱改建的水手房，和10多名同事圍坐在一起認真收聽收看黨的二十大開幕會直播。黨的二十大報告中堅持高水平對外開放推動共建一帶一路高質量發展這些關鍵詞讓王西軍更加堅定了自己努力的方向和決心。

王西軍說，十年來，港口發展日新月異。尤其這五年，公司搶抓發展機遇，積極開拓進取，實現了從200萬標箱到260多萬標箱的躍升，為蘇州港口物流產業發展貢獻了力量，積極助推蘇州外向型經濟發展。面向未來，王西軍信心滿懷地說：時不我待，我們要努力實現碼頭吞吐量更大突破，力爭在物流產業鏈中發揮更大作用，為蘇州搶抓長三角一體化發展、共建一帶一路多作貢獻。

港口是經濟發展的晴雨表。蘇州內河基礎設施規模居全省前列，港口能級位居全省第一，沿河企業實力強、分布密。面對新形勢新要求，推動蘇州內河港綠色發展、高質量發展尤為重要。近期，蘇州市港航事業發展中心港口管理科科員袁夢正積極推進市區港口岸電設施的建設與使用，減少船舶靠港期間大氣污染排放，助推綠色港口建設。

黨的二十大報告為新時代港口高質量發展指明了目標和方向。在長三角一體化、市域一體化的大背景下，要引導蘇州內河港與蘇州港聯動發展，提升水運服務效能，同時要加強內河港口資源整合，充分利用岸線資源，提高港口規模化、集約化、專業化、公共化和現代化水平。袁夢說，作為新時代的港航青年，她更要以黃強代表為榜樣，爭做刻苦學習、銳意創新的模范，立足崗位、苦練本領、爭先創優，努力早日成為行業骨干、青年先鋒，為蘇州交通事業高質量發展貢獻青春力量。

【專家共話】

加快港產城聯動發展

徐成華（中共蘇州市委黨校）：黨的二十大報告提出，加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。港口作為重要的交通基礎設施，對城市、區域乃至國民經濟發展都有著深刻而長遠的影響。依托長江黃金水道大力發展港口經濟，是助推長江經濟帶騰飛發展、積極構建新發展格局的重要舉措。

蘇州可充分利用境內港口優勢，并以此作為撬動長江經濟帶高質量發展的支點。一是加快港口產業多樣化。大力發展高端裝備、智能制造、新一代信息技術、冷鏈物流、跨境電商等產業，著力培育臨港先進制造、國際分撥分銷等特色產業集群，形成具有較強輻射帶動力的樞紐經濟增長極。二是加快港產城聯動化。充分考慮城市和人的需求，集約利用港口岸線、陸域、水域等資源，進一步發展規模化的臨港產業集群，推動城市經濟加快發展。三是推動港口間的協作化。暢通蘇州干線航道網絡，持續推進干線航道整治，構建連網成片、通江達海的內河航道網；優化遠洋喂給體系，完善江海聯運支線網絡；加快港口間資源整合，實現互補發展。