本報訊（記者 惠玉蘭 通訊員 孫敦宇）小區(qū)充電樁安裝難題解決了！記者從國網蘇州供電公司獲悉，近日，吳江區(qū)震澤鎮(zhèn)塔影灣花園小區(qū)和雙陽新村小區(qū)的新能源汽車充電樁正式投入運營。據悉，這是蘇州首次采用“統建統服、有序充電”模式，破解動遷小區(qū)新能源車輛充電難題，了卻居民心頭一“樁”煩心事的同時，對充電樁實施智能調控，合理分配充電負荷。

近年來，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，居民充電需求愈加突出。雖然各地已在積極建設公共充電站，但居民小區(qū)充電設施仍有待完善，尤其是動遷安置小區(qū)，因無法出具產權證明，小區(qū)充電樁安裝問題成了一“樁”難事。“動遷小區(qū)通常不設固定車位，車主要安裝充電樁，就要占用公共區(qū)域，這不僅不符合充電樁安裝的相關文件規(guī)定，還容易引起鄰里矛盾。”國網吳江區(qū)供電公司營銷部工作人員劉劍峰告訴記者，安置小區(qū)沒有一個完整的規(guī)劃，電力設施，包括相應的通道也會存在一定的安全隱患。

為破解動遷小區(qū)居民充電難題，吳江供電公司綜合考察行業(yè)規(guī)范后，決定聯合政府相關部門，在產權車位不足的動遷小區(qū)試點開展“統建統服、有序充電”項目建設。即在小區(qū)公共車位統一規(guī)劃、統一建設、統一運營管理新能源汽車充電設施；當電網存在電力缺口時，科學合理、依法依規(guī)調控用戶充電負荷，以最小的經濟代價，保障電力系統穩(wěn)定運行、確保居民生活用電正常。

“當用電高峰期臺區(qū)負載率越限時，我們可以通過車聯網平臺（e充電）對充電樁實施智能調控，根據車輛實際充電需求和充電時長，對充電樁的充電功率和充電服務費進行動態(tài)調整，合理分配充電負荷。”劉劍峰說。這次兩個試點小區(qū)，建成公共充電區(qū)3個，共計43個交流充電樁，充電功率達301千瓦，數量占總車位數的10%，大大提升了車主充電的便捷性，同時也避免了重復無序建設帶來的反復開挖、資源浪費。

目前，吳江已經有8個動遷小區(qū)通過統建統服模式，實現了“充電自由”。接下來，國網蘇州供電公司將在更多安置小區(qū)、老舊小區(qū)推進新能源汽車充電基礎設施“統建統營、有序充電”項目，解決動遷小區(qū)建樁難充電難、電力容量有限等問題，在有序推進能源轉型的同時，保障電力供需平衡、安全穩(wěn)定，讓更多居民享受到便捷的充電服務。