第34期碼上議事廳主持人 吳濤

快遞物流，重在時效，但受疫情影響，蘇州不少地方出現了快遞變“慢遞”的情況。對于市民而言，想盡快取件，這種心情可以理解。但看似簡單的一鍵下單，卻要涉及攬收、運輸、分揀、配送等多個環節。

物流放慢的背后，是對疫情的嚴肅對待、從嚴管理。本期“碼上議事廳”，針對近期市民反映的與物流有關的情況，我們聯系相關單位根據實際情況協調處理。疫情難免給生活帶來影響，但越是這個時候，我們就越需要多些耐心、多些理解、多些配合。

疫情下快遞速度變慢了

因各地管控程度不同，目前正陸續恢復

“我4月初在網上買了一條項鏈，發貨地為福州，但快件于4月9日后就卡住了。”“我買的東西從浙江發出，物流信息一直沒有更新，隨后頁面出現了物流異常提醒。”……近期“碼上議事廳”接到一些市民關于疫情期間快遞情況的提問，希望主持人能幫忙解答。

4月25日、26日，主持人走訪了市區幾家快遞網點。在順豐速運南石湖花園營業站，一位工作人員手提噴壺，對新到的快遞包裹進行消毒。另一位員工告訴記者，站點每天派收件近千個，基本能夠保障正常配送，收件后會立刻消毒，之后，網點才會安排收派員聯系客戶預約派送。“目前部分地區疫情嚴重，如果剛好又是發貨地，快遞時效會受到影響。目前有的小區處于封閉管理，派送員無法配送到家，但我們也會通知收件人到指定地點取貨。”

在中通快遞吳中南營運點，工作人員表示，到站的快遞件均已加大加密防疫消殺力度與頻次，同時，公司對從業人員進行核酸檢測，并對中高風險地區快遞開辟專用通道，包裹從抵達轉運中心到網點、再到客戶手中將經過層層消殺。不過，由于各地疫情影響，配送可能存在一定延遲現象，但正在陸續恢復，希望消費者能理解。

針對市民反映的有關快遞、物流延遲情況，主持人咨詢了蘇州市郵政管理局。工作人員表示，受疫情影響，位于封控區、管控區的部分快件處理場所和網點無法經營，個別品牌分撥中心及末端網點被關停。除此之外，大部分處理場所和營業網點在符合疫情防控要求情況下可以正常經營，快遞企業也可通過“蘇貨通”“應急物資和人員運輸車輛通行平臺”等平臺辦理通行證件，保障車輛通行。但是，快遞是全網全程運營模式，攬收、運輸、分揀、投遞等各個環節中任何一個地區、一個流程出現問題都會導致快遞服務異常。因疫情形勢，各地采取不同程度的管控措施，影響到快遞業的順暢運轉。郵政部門一直在積極溝通爭取，保障快遞行業平穩運行。在多方協調努力下，近期已有一部分品牌快遞企業分撥中心恢復運轉。疫情防控期間，郵政部門將會同相關部門和屬地繼續優化細化行業疫情防控工作，采取更加切實有效的措施，著力打通堵點卡點，保障郵政快遞業運行順暢。

同時郵政部門也建議，近期消費者在網購時可以提前咨詢商家，了解發貨時效，特別是購買急需使用的商品時，建議提前了解發貨地情況，在發貨后也要跟蹤了解物流詳情，遇到物流信息異常時及時咨詢客服，避免影響到商品的正常使用。

小區物業不讓投遞員進入，整整一個月未收到報刊

按照街道防疫規定，暫時還不能正常投送

近日，家住吳中區招商小石城小區的吳先生向“碼上議事廳”反映了他的煩心事。他的父母退休多年來，一直保持著訂閱報紙和雜志的習慣，但今年4月1日以后，訂閱的刊物一直沒有送到小區，老人很著急，希望“碼上議事廳”幫幫忙。

吳先生說，老人退休后，訂閱的報刊成了老兩口主要的精神食糧，是他們充實退休生活的主要方式。“疫情嚴重時外地刊物不能按時送到可以理解，但現在小區快遞已基本恢復正常，可報箱里依舊空空如也。”為此，吳先生曾多次向物業和郵局咨詢該事，可一直以來都沒有進展，心里很是著急。

為了了解清楚具體原因，主持人聯系了負責吳先生小區的吳中區郵政局長橋投遞部。工作人員表示，目前，報紙和刊物的投遞已經恢復正常，無法投遞的原因是由于小區物業暫時不允許郵政投遞員入內，如果能夠投遞，此前未送到的刊物將會補發。隨后，記者又聯系香樟園物業辦，工作人員表示，相關情況他們已了解，不過按照城南街道有關防疫規定，目前包括投遞員在內的非必要外來人員嚴禁進入小區，也請業主理解。

主持人將此反饋給吳先生，他表示理解，也希望物業能和郵政部門溝通盡快恢復配送。

大型物流運輸因受疫情影響暫停

目前已恢復，司機需申請“蘇貨碼”

韓先生是位物流服務商，在蘇州有一定量的業務，他向“碼上議事廳”提問，自從疫情發生以來，蘇州的大型物流處于暫停狀態，不知下一步大型物流恢復后該注意些什么。

4月30日，主持人驅車走訪了市區周邊幾處大型物流園，看到園內業務基本恢復正常。主持人隨后撥打蘇州市交通運輸局電話了解到，目前大型物流可以正常收發。物流企業運輸車輛有來（返）蘇州貨運需求的，應提前1天掃碼登錄“蘇貨通”平臺，如實完整填報企業信息、貨運車輛信息，審核通過后，對貨運車輛及相關駕乘人員有中高風險地區所在設區市軌跡的，生成橙色“蘇貨碼”，對其他車輛生成綠色“蘇貨碼”。橙色“蘇貨碼”貨運車輛進入蘇州的，經查驗放行后，申請企業要負責到查驗點“點對點”接回貨運車輛，確保途中不逗留、人員不下車。綠色“蘇貨碼”貨運車輛查驗放行后，由所屬企業或居住地所在鄉鎮街道社區對司機落實“兩天一檢”核酸檢測要求。

工作人員還表示，來（返）蘇州貨運車輛司機須持48小時內核酸檢測陰性報告及健康碼綠碼，進入蘇州后請配合做好交通防控查驗。外地來蘇車輛到達申請企業后，由企業引導至單獨停車區域停放，裝卸貨期間司機不下車，不與企業員工接觸，做到“即裝即走”。作業完成后，由企業引導至下一作業場所。來蘇貨車無下一作業場所的，引導至就近高速公路路口離開。

主持人隨即將此反饋給韓先生，他表示，他已經讓單位運輸司機申請“蘇貨碼”，盡快恢復工作。

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