10萬元級別這個價位，對于絕大多數家庭來說都是主流的購車預算。而如今國產10萬級SUV市場的爭奪已經進入了白熱化階段。誰是這一級別的最優之選，自然成為了熱議焦點。當然，一款車是否夠格成為最優之選，用戶體驗才是其中最關鍵的。而雖然大家的購車標準不一，但精致的設計、強悍的動力、充裕的空間和豐富的配置自然是大家共同的考量標準。今天，我們就挑選兩款市場上的熱門產品，它們分別是捷途X70 PLUS和宋PRO，通過對比，來看看它們是否能成為您的“最優之選”。

　　都有出色設計 捷途X70 PLUS更耐看

　　對于不少“外貌協會”的朋友來說，選車第一眼的眼緣非常重要。因此，我們也先來看兩車的設計。

　　捷途X70 PLUS采用了“徽城翹楚”設計語言，前臉采用了大尺寸的多邊形進氣格柵，加上鍍鉻條的搭配，猶如巍然而立的城門。從中國古建筑的飛檐上獲得設計靈感的LED大燈形如飛鳥展翅，輕盈活潑。屬于大氣耐看，成熟穩重又不失時尚。

　　宋Pro的風格則走年輕時尚的路線，看上去就像一只張嘴的巨龍，兇猛強悍，十分具有侵略性。宋Pro側身采用了大量的線條以增加車身的肌肉，彰顯力量感，D柱則采用了“龍鱗”紋理設計。只是這樣的設計是一把雙刃劍，個性是足夠了，但是太極端的風格也容易讓人審美疲勞。

　　捷途X70 PLUS空間更大 7座更加分

　　空間作為10萬元級的用戶的剛需，可謂是十分重要的，相對外觀喜好的見仁見智，車內空間則可以通過數據以及體驗給出客觀的評定。

　　從尺寸上來看，兩款車相較同級來說都屬于大塊頭的存在。不過，捷途X70 PLUS在數據上相較宋PRO而言要更具優勢，更長的軸距為乘客帶來了更加富裕的腿部空間，使乘客在駕乘過程中身體能得到最大限度的放松，上下車也更為方便。而更寬的車寬，也為乘客營造了更大的肩部空間，防止出現“人擠人”的尷尬情況。

　　另外，捷途X70PLUS的后排座椅背靠可以進行25-41度調節，乘客可以隨心調整到頸部、腰背和腿部最佳支撐位置，長途乘坐能夠有效緩解疲勞，特別實用。第三排座椅還支持5/5比例放倒，放倒后椅背與后備箱底板齊平，靈活拓展后備箱空間。

　　(捷途X70 PLUS的7座布局)

　　相較宋PRO，捷途X70PLUS還提供5/6/7座三種不同的車型可選，后排座椅背靠可以調節，而且支持比例放倒。這樣的設計，給多人出行提供了更多可能性。

　　兩款車誰更有勁兒?

　　對于“傳統三大件”——發動機、變速箱和底盤，消費者們向來都非常在意。特別是發動機，作為一臺車“有沒有勁兒”的代表，更是格外的重要。

　　捷途X70 PLUS和宋PRO都提供多款動力組合供用戶選擇，在10-13萬元這樣一個主流的消費價格區間，兩款車用的都是渦輪增壓缸內直噴發動機，不同的是宋PRO的排量是1.5L，而捷途X70 PLUS則采用了1.6L排量的發動機，雖然僅僅多了0.1L，但是捷途X70 PLUS的發動機能夠迸發出145kW的最大動力和290N·m的最大扭矩，哪怕相較一些合資車型的2.0T發動機來說也不遑多讓了，無疑動力要來得更強勁。

　　都有豐富配置捷途X70 PLUS實用性更高

　　我們買車時，問配置也是基本操作，又想配置豐富，又不想為不必要的功能買單。總之，性價比要足夠高。

　　對比發現，捷途X70 PLUS的配置更加具有實用性，像前排座椅加熱和通風，溫度分區空調、車載凈化器和負離子發生器等等，在同級來說很少見的舒適性配置都一應俱全，平時用起車來會感到更加舒適方便。

　　值得一提的是，捷途X70 PLUS還比宋PRO多配備了負離子發生器，顯然更加注重座艙健康。負離子被譽為“空氣維生素”，對于空氣凈化和病毒細菌消殺效果非常好。實驗證明，空氣中負離子達到20000個/cm3時，浮塵能夠減少98%，而捷途X70 PLUS這套負離子發生器能夠營造21460個/ cm3濃度的負離子空間，能夠有效呵護車內駕乘人員的健康，更加貼心。

　　綜合點評：

　　總體來說，兩款車都是10萬元價位的佼佼者，整體實力都很強。但如果從適用性角度出發，捷途X70 PLUS顯得更為突出。更大的尺寸和內部空間、充沛的動力輸出、細膩豐富的配置，與消費者的需求更為貼合。尤其是對于家庭成員較多的消費者而言，它無疑是更值的選擇。