提到賽道，你會想到什么?是加速，過彎，剎車的瘋狂角逐畫面，還是揮手在最高領(lǐng)獎臺的高光時刻……不可否認，源自對極限狂熱追求的天性，很多人心中都有一個屬于自己的“賽車夢”。雖然現(xiàn)實與理想的差距很大，但他們對賽車的熱情從來都沒有熄滅，無論何時都是如此。為了滿足大家對性能的追求，對賽車的向往，不少車企也對旗下車型進行了運動化設(shè)計，甚至是賽道“改裝”，比如剛剛亮相的東風(fēng)風(fēng)神暗夜·奕炫MAX就是一個比較典型的例子!

　　賽道設(shè)計，讓“賽車夢”從理想走進現(xiàn)實

　　談及賽車運動，就不得不提汽車改裝，現(xiàn)如今，為了凸顯車型的獨一無二，汽車改裝已逐漸成為了普通汽車玩家追求性能、表達個性的一種方式和語言。尤其在年輕人的圈子里面，改裝更成了一種特有的文化。

　　具體到暗夜·奕炫MAX(參數(shù)|詢價|圖片)這臺車身上，它就讓“改裝”二字在自己身上得到了很好地體現(xiàn)。具體來看，暗夜·奕炫MAX整車獨特的黑色啞光，將“賽道戰(zhàn)甲”發(fā)揮的淋漓盡致。

　　外觀上，整體以黑金風(fēng)造型設(shè)計與多出賽道運動元素亮點相互點綴，在車的前臉處，賽道戰(zhàn)甲進氣格柵霸氣凌人，而在黑化的格柵周邊增加了金色的進氣道包邊以及運動前鏟的設(shè)計，搭配上側(cè)面的碳素黑暗夜輪轂和氪金剎車卡鉗設(shè)計，整車就已表現(xiàn)出了超強的運動氣質(zhì)。

　　另外，在車的尾部除了雙排四出排氣搭配后擾流套件，暗夜·奕炫MAX還引入了一個帶來速度壓迫感的超大尺寸的破空尾翼，完備的賽道氣質(zhì)，實實在在地告訴你這就是一臺賽道專屬的“猛獸”。

　　不僅如此，這臺車的內(nèi)飾為了迎合外觀設(shè)計，也以黑金內(nèi)飾為主，點綴著精致的金色飾條，酷黑麂皮絨包覆以及暗夜專屬刺繡LOGO，整個內(nèi)飾透露出了一種低調(diào)奢華有內(nèi)涵的質(zhì)感。整體獨一無二的前衛(wèi)與運動氣質(zhì)，跑在大街上絕對是自帶流量。

　　體驗極致性能，普通人離賽車的最近距離

　　有人說，賽車的刺激，是引擎怒吼所帶來的血脈噴張。也有人說，賽車的體驗，是風(fēng)馳電掣一樣的如箭離弦。性能、操控、極限、激情……都是賽車的化學(xué)反應(yīng)，而這些，都只有親臨賽場才能真正感受得到。

　　不過在今天，擁有強勁性能的暗夜·奕炫MAX讓它變成了現(xiàn)實。作為一款“以性能論實力”的高性能車型，暗夜·奕炫MAX提供了“暗夜·奕炫MAX破曉版”和“暗夜·奕炫MAX圣光版”兩款車型。兩款車型均搭載了東風(fēng)集團自主研發(fā)的馬赫動力1.5T發(fā)動機。

　　其中，暗夜·奕炫MAX圣光版車型搭載的東風(fēng)馬赫動力(MHD)混動系統(tǒng)，在高性能多模變速箱的匹配下，百公里加速僅需6.81秒。

　　要知道，此前依托這套動力系統(tǒng)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊在CCTC的賽事中斬獲13冠5亞4季共計22座獎杯的空前戰(zhàn)績，成功衛(wèi)冕2021CTCC年度總冠軍，再一次彰顯了其強大的“賽道基因”。

　　在領(lǐng)先同級的動力系統(tǒng)之外，暗夜·奕炫MAX還武裝了基于DSMA高級模塊化架構(gòu)打造，由CTCC冠軍戰(zhàn)隊調(diào)校的底盤，配合由四輪獨立懸掛帶來流暢平穩(wěn)兼具舒適體驗的強勢操控，賽道性能得到了進一步彰顯。

　　雖然從外觀到性能，暗夜·奕炫MAX兩款不同的車型都將“賽道基因”表現(xiàn)的淋漓盡致。另外，它們還繼承了“寬體”設(shè)計，1890mm的車身寬度配上2770mm的軸距，營造出更優(yōu)越、舒適的駕乘環(huán)境;同時也匹配了如4D智能柔風(fēng)系統(tǒng)、智能車機等不俗的黑科技，這些均是東風(fēng)風(fēng)神為有“賽道夢”的年輕人實際生活作出的考慮。

　　結(jié)束語：

　　抓住新生代，就抓住了未來!在90后、95后逐漸成為市場消費主力的今天，“年輕化”、“運動化”已然成為了各大車企的主攻方向!從暗夜·奕炫MAX的表現(xiàn)來看，無論是自帶改裝的外觀設(shè)計，還是領(lǐng)先同級的動力性能，又或者是媲美賽道的駕控體驗，都很好地強化了以奕炫MAX及暗夜·奕炫MAX為主的家族在運動化品類的市場聲量。相信在未來黑金戰(zhàn)甲暗夜·奕炫MAX還能為市場帶來更多的驚喜!玩賽車，和暗夜·奕炫MAX一起，任何時候都不晚!