今天(12月6日)上午，蘇州軌道交通7號線揚(yáng)華路站、白蕩南站同時完成主體結(jié)構(gòu)封頂，施工全程僅用時100天，共完成混凝土澆筑3.3萬方，分別節(jié)約工期4個月、5個月，這是7號線率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)膬勺囌尽?/p>

　　7號線起于相城區(qū)莫陽站，止于吳中區(qū)紅莊站(不含)，全長29.6公里，設(shè)站25座，均為地下站。建成后7號線將與4號線支線貫通運(yùn)營，線路總長40.4公里，車站33座。

　　7號線工程自2019年12月25日開工建設(shè)，按計劃將于2024年底開通運(yùn)營。此次提前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)膿P(yáng)華路站、白蕩南站屬于7號線4標(biāo)，由中鐵二十二局集團(tuán)有限公司承建。項目經(jīng)理王賓紹介紹，7號線4標(biāo)位于7號線中段，地處蘇州工業(yè)園區(qū)，工程包含3站3區(qū)間，即揚(yáng)華路站、白蕩南站和揚(yáng)東路站，相城區(qū)行政中心南站—白蕩南站區(qū)間、白蕩南站—揚(yáng)東路站區(qū)間、揚(yáng)東路站—揚(yáng)華路站區(qū)間。

　　其中，揚(yáng)華路站為地下二層島式車站，車站長度為216米。通過優(yōu)化站位位置，揚(yáng)華路站的站位向北側(cè)平移70米，設(shè)置在揚(yáng)華路與揚(yáng)清路中間的一塊規(guī)劃道路下部，避開了道路交叉路口及園區(qū)污水廠，節(jié)省了管線遷改等大量前期工作，成為全線同期進(jìn)場標(biāo)段第一個開工建設(shè)的地鐵車站。白蕩南站是地下二層島式車站，車站長度為270米，基坑開挖深度15.5米。其圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中試點(diǎn)采用了SMW工法樁結(jié)構(gòu)施工工藝，具有施工造價低、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)。自建設(shè)以來，該項目通過這種工法節(jié)約工期32天。

　　自2020年7月20日進(jìn)場施工以來，7號線4標(biāo)項目取得了3項“全線施工進(jìn)度第一”的佳績，即全線第一個完成管線遷改、第一個完成全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、第一個完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂。目前，揚(yáng)華路站和白蕩南站的附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)展開;揚(yáng)東路站為水下地鐵站，主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完成30%，預(yù)計將比任務(wù)工期提前3個月完成。

　　據(jù)悉，作為南北向的地鐵骨干線路，7號線建成后將是蘇州古城東側(cè)重要的南北客流通道，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，同時將強(qiáng)化湖西核心區(qū)與高鐵新城的聯(lián)系，對促進(jìn)蘇州城市資源整合和經(jīng)濟(jì)融合、增加就業(yè)、保持經(jīng)濟(jì)增長、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等將起到積極作用。目前，7號線還有7個車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，其余車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和基坑土方開挖施工。