本報訊(記者 吳依瑤)記者從鐵路常熟站了解到，截至8月，南沿江城際鐵路常熟段主體施工已經完成，蘇州段已完成年度計劃的73.43%，其中路基工程已基本完成，橋梁工程鉆孔樁、承臺、墩身已全部完成，正在大面積進行箱梁架設，蘇州段箱梁架設已完成69%。

　　南沿江城際鐵路起于南京樞紐，終于太倉站，正線全長約278公里，最高設計時速350公里，在蘇州境內設張家港、常熟、太倉3個車站，在太倉站經滬蘇通鐵路接入上海，其路線走向基本沿滬蘇通鐵路北側并線敷設。其中，常熟段長約38公里，與滬蘇通鐵路常熟站并站，目前常熟站南沿江區域的場站房工程已進入施工圖設計階段，預計今年9月開工建設，建成后的常熟站站場總規模3臺8線，南北基本對稱，總規模約19000平方米，屆時將給旅客帶來更便捷、舒適的出行體驗。

　　作為滬寧通道的第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路對于促進南沿江城市群尤其是縣域城市之間的互聯互通、助力長三角區域一體化發展具有積極意義。建成通車后，常熟與鎮江、常州等地將有高速列車直達，從常熟到南京、揚州所需時間將分別從三小時、兩小時縮短到一小時左右，正式跨入“滬寧一小時高鐵圈”。此外，南沿江城際鐵路還將成為江蘇又一條東西向快速交通走廊，通過滬蘇通鐵路與京滬高鐵等國家干線鐵路相連，未來還將與北沿江鐵路形成環路，將長江北岸和南岸沿線城市聯通，進一步提高長江沿線城市鐵路覆蓋率和通達性。