今天(8月31日)下午，記者在相關工地采訪時獲知，南沿江城際鐵路常熟段高架主體施工已經完成，南沿江常熟站力爭9月底開工。
南沿江城際鐵路起于南京樞紐，終于太倉站，正線全長278公里，共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站，在太倉站經滬蘇通鐵路接入上海，設計速度為350公里/小時。作為滬寧通道的第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路的建設旨在進一步提升滬寧通道的客運能力，緩解沿線沿江公路、鐵路交通壓力，建成后將成為江蘇又一條東西向快速交通走廊。
蘇州市鐵路辦介紹，截至8月底，南沿江城際鐵路蘇州段已完成年度投資29.37億元，占年度計劃73.43%。其中，路基工程已基本完成，橋梁工程鉆孔樁、承臺、墩身已全部完成，正在大面積進行箱梁架設，蘇州段箱梁架設已完成69%。
其中，南沿江城際鐵路常熟段長約38公里，都是高架橋梁，按計劃將于2023年4月完工。負責現場施工的中交三航局南沿江城際鐵路項目部一分部副經理賀亮告訴記者，目前常熟段主體施工已經完成，正在加緊進行橋面系施工，年內橋面系施工計劃完成85%、軌道板施工完成30%，同時完成全部箱梁架設與連續(xù)梁合龍，實現常熟段鐵路橋梁貫通。
常熟站南沿江區(qū)域的場站房工程已進入施工圖設計階段，力爭今年9月份開工建設。建成后的常熟站站場總規(guī)模3臺8線，站房總規(guī)模約19000平方米，屆時將給旅客帶來更加便捷、舒適的出行體驗。
常熟市交通運輸局局長陳義表示，在長三角區(qū)域一體化發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，區(qū)域城市間交流日益密切，多站點、快速度、高頻率的客運需求進一步增加。南沿江城際鐵路建成后，常熟與上海、蘇州各縣級市的通達速度將進一步提升，與鎮(zhèn)江、常州等地將有高速列車直達，從常熟到南京、揚州所需時間將分別從3小時、2小時縮短到1小時左右，常熟將正式跨入“滬寧1小時高鐵圈”。
