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最近，教育部門連續發文就減輕義務教育階段學生作業負擔和校外培訓負擔作出各類部署，還將進一步做好義務教育課后服務工作。作為學生家長，看到這些好消息，欣喜之余生出一個擔心：放學疊加下班時間，學校周邊道路將更加擁堵，交通晚高峰這個難題怎么破?
8月25日，江蘇省教育廳要求各地教育部門要指導所有義務教育學校“一校一案”，制定好課后服務具體實施方案，確保落實好每周五天(周一至周五)，每天至少2小時的課后服務時間要求。按上個學期低年級15：30、高年級16：00放學的節奏來推算，本學期小學放學時間應該在17：30至18：00，這個時段正好疊加交通晚高峰。
據蘇州市交巡警部門的反饋，目前還需要針對實際情況建模調節區域道路高峰流量。那么，針對即將到來的中小學生開學，必將產生的交通晚高峰，如何破解道路更加擁堵的問題呢?
建議交巡警與教育管理部門盡快會商，做好錯峰放學的預案。以往，有條件接送孩子的家庭，會由老人提前做好安排，這無形中化解了校園周邊的交通壓力。學校推出課后延時服務后，勢必會有一部分家庭選擇延時接孩子。這樣的話，就需要學校方面把工作做得更細致些，提前掌握情況，與交巡警部門做好溝通協調工作。
建議學校周邊的企事業單位做好錯峰下班的預案。毫無疑問，中小學校周邊的企事業單位員工的交通出行受到的影響最大。上學時段，交通早高峰還能通過錯時上班緩解，那么有條件可以提前或延后下班的單位，人事部門是否應該提前介入調查研究，提出解決辦法，避免在問題出現的時候束手無策，造成員工考勤方面的矛盾。
建議啟動志愿者應急上崗計劃，引導各方志愿者參與疏導交通工作。多年來，蘇州工業園區、吳江區等地在文明辦的指導下，開展各類護學崗青年志愿服務活動，一大批家長志愿者參與到學校早高峰、晚高峰的護學行動中，成為一道道靚麗的文明風景線。接下來，單靠家長志愿者的力量明顯是不夠的，其他部門的志愿者是否可以加入護學崗的隊伍中來?這需要相關社會組織一起來出謀劃策。
相信，在各方力量的參與下，相關管理部門能把社會管理做得更細致更扎實，實實在在把學校課后延時服務辦成百姓滿意的好事。
