超標排放車輛今后不能隨便找汽修店維修了。今天(5月28日)，記者從蘇州市生態環境綜合行政執法局獲悉，7月1日起，蘇州市將全面實行超標排放汽車的檢測與維護閉環管理(簡稱I/M制度)。屆時，廣大車主在進行年度排放檢驗時，應對排放超標的車輛進行維修治理，維修合格后，憑有關維修憑證或汽車電子健康檔案系統記載的維修記錄方可復檢。

　　何為I/M制度?簡單地說，7月1日起，蘇州市車主的愛車在機動車排放檢驗機構(以下簡稱I站)進行排氣污染物檢測時，如發現排氣污染物排放超標，I站將通過書面告知、手機短信等方式通知車主去指定的機動車排氣超標治理維護站(以下簡稱M站)進行維修治理，維修合格后憑借《機動車維修竣工出廠合格證》，再到原I站進行復檢，復檢合格后方可上路行駛，未在M站進行維修治理的車輛將不予復檢。

　　記者從蘇州市生態環境綜合行政執法局了解到，近年來，蘇州市機動車保有量增速較快，截至2020年底，機動車保有量高達443.3萬輛，僅低于北京、成都、重慶3個城市，位居全國第四;平均每2.42人就擁有一輛汽車，汽車普及率全國第一。蘇州市機動車排氣污染物總量大，移動源污染貢獻率上升趨勢明顯。監測數據顯示，截至今年5月27日，蘇州市機動車首次排氣污染物檢測不合格車輛已達3.3萬余輛，少數超標排放汽車在后續維修過程中存在弄虛作假現象。今年2月，張家港市一輛初檢超標的機動車在維修以及復檢過程中弄虛作假，最終兩家維修機構和一家檢測機構被予以行政處罰。

　　為使排放超標的車輛通過正規維修實現穩定達標排放，去年年底，江蘇省生態環境廳、交通運輸廳、市場監管局以及公安廳聯合發布《關于印發江蘇省汽車排放檢驗與維護制度實施方案的通知》，明確，2021年7月1日起，全省實施機動車I/M制度。下一步，蘇州市生態環境局和交通運輸管理部門將按照職責分工，對I站和M站進行嚴格監管，建立“一車一檔”，確保排氣污染物檢測不合格車輛的維修治理信息真實準確，杜絕弄虛作假行為。據悉，執法部門將于6月中旬向社會公布有資質的M站的名單和地址，并制作成海報在蘇州市所有的I站張貼公示，超標車主可根據名單自行選擇M站進行維修治理。(蘇報融媒記者 惠玉蘭 通訊員 鄭興春)