5月14日，蘇州市相城區人民政府主辦，以“智聯世界，駕馭未來”為主題的第三屆全球智能駕駛峰會暨2021長三角G60科創走廊智能駕駛產業峰會在蘇州拉開帷幕。

　　近年來，蘇州市全面推進“長三角智能駕駛產業示范區”建設，著力打造國家級車聯網先導區及數字交通示范區，意在為車聯網產業創造了良好的發展環境，促進國內外深度交流、產業鏈對接、跨界合作及科研成果轉化。

　　據相城區有關數據顯示，目前已經有超過60家智能網聯汽車相關企業落戶蘇州相城區高鐵新城，以期共享自動駕駛產業的時代機遇，促進國際車聯網領域的技術與產品交流，共建全球領先的數字城市和智慧城市。

　　車路協同新品重磅發布

　　在此次峰會上，落戶高鐵新城的數十家車聯網企業，如大唐高鴻、中國移動、摯途等重磅發布了最新款智能網聯產品，吸引不少關注。

　　智能網聯車產品發布

　　中國信科集團旗下大唐高鴻發布了最新車載終端通信設備——VU4105增強產品。該產品采用了大唐高鴻自研C-V2X車規級模組，具備LTE-V2X PC5和5G Uu雙模通信能力，支持中國移動網絡RTK服務，能夠7*24小時無間斷的滿足全國范圍內精確至厘米級的服務，同時該產品也支持北斗3號和單北斗服務。

　　大唐高鴻最新車載終端通信設備

　　據大唐高鴻副總經理畢海洲介紹，安裝了車載終端OBU的車輛，在擁有傳統單車智能安裝傳感器所帶來的“眼睛”的同時，相當于又長出了“嘴巴”和“耳朵”，使車輛具備了 “能看”，“能聽”，“能說”的功能，從讓車變得更加聰明，再配合“智慧的路”，可以極大提升自動駕駛車輛的安全性。

　　5G車聯網創新方陣，首批合作伙伴亮相

　　早在2020年，中國移動上海產業研究院、蘇州移動等共同成功申報了5GAIA創新產業方陣創新中心。在此次峰會上，作為5GAIA創新方陣中唯一的5G車聯網創新方陣，中國移動5G車聯網創新方陣首次亮相。

　　中國移動、中國信通院、清華大學蘇州汽車研究院、大唐高鴻、華為、京東等科研機構和車聯網龍頭企業作為首批合作伙伴進駐方陣，并重磅發布了國家級課題——《面向智慧公路的5G車路協同與管控關鍵技術研究》。加入方陣的合作伙伴將就國家級課題、落地標桿項目等方面進行攻關，共同致打造行業領先的5G車聯網應用孵化及測試驗證基地，加快前沿技術突破，推進產業協同和典型應用落地。

　　車路協同技術，賦能自動駕駛產業

　　車路協同技術作為實現自動駕駛、智慧交通的必要技術和手段，在本次峰會上也得到了眾多業內專家大咖的重點關注和探討。大唐高鴻智慧交通事業部副總經理張杰認為，一方面，車路協同技術可為自動駕駛提供豐富的路側感知能力，從而保證車輛“看得遠、看得廣、看得清”。另一方面，該技術也是多種場景下車輛間的協同手段，包括兩車、多車協同及車隊協同，保證車輛能夠獲得其他車輛的行駛意圖，從而提升駕駛安全。另外考慮成本，車路協同技術也可以有效的分攤感知成本、計算成本及多車成本。

　　張杰發表《車路協同建設思考與實踐》的主題演講

　　張杰建議，智慧交通建設需充分利用車路協同技術，通過建設智慧交通的大腦(智慧云控)和神經網絡(智能路側系統)，將“聰明的車、智慧的路、靈活的網、統籌的云、強大的服務”進行泛在互聯，通過邊云結合、AI智能計算等，結合多渠道服務傳遞，以科學量化的方式為交通管理與決策提供依據，從而實現道路的可視可測可控，

　　以蘇州高鐵新城為例，張杰介紹，蘇州是江蘇省省級車聯網先導區，相城區是先導區發展的重點區域。大唐高鴻完善的智能網聯基礎設施，讓高鐵新城的交通運輸可實現與融合感知、多級邊緣計算、動態高精度地圖、車路協同、智慧信號燈、電子標牌等智慧應用的互聯互通，并提供有智能網聯測試驗證能力，支撐長三角地區智能網聯規模化驗證。當前，大唐高鴻已為蘇州高鐵新城完成二十余個路口及路段的RSU部署，并提供了車載終端OBU與一汽摯途，輕舟智行，MONMENTA等多個自動駕駛企業的對接，實現了多種V2X場景應用。

　　撰稿：趙媛哲