4月26日，中國鐵路經濟規劃研究院發布了《新建南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路張家港站等7站建筑概念設計方案征集信息公告》，各車站建筑規模初步確定。

　　公告內容如下：

　　為提高鐵路客站設計水平，確保客站建筑方案質量，受中鐵上海局集團有限公司蘇北鐵路工程建設指揮部委托，我公司擬開展新建南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路張家港站、常熟西站、蘇州北站、嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站建筑概念設計方案征集活動，我公司在征集過程中提供方案咨詢服務。

　　車站的建筑概念設計方案征集意味著站房工程已進入初步設計階段，站房建筑效果設計工作即將啟動。

　　各站建筑規模如下：張家港站：20000平方米;常熟西站：15000平方米;蘇州北站：192150平方米;嘉興北站：10000平方米;嘉興南站：100000平方米;海鹽西站：15000平方米;慈溪站：30000平方米。

　　備注：南通西、莊橋為既有站，蘇州南(汾湖)站已納入滬蘇湖高鐵。

　　通蘇嘉甬鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城市群城際鐵路網的骨干線路。通蘇嘉甬鐵路建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少出行時間和出行成本，有望實現寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”，寧波至北京5小時通達，為沿線市民出行帶來極大便利。

　　項目起自南通市南通西站，跨越長江，經蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣，經慈溪市引入寧波樞紐。全線正線運營長度為310公里，其中新建線路長度301km，設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10座車站，總投資1070億元。

　　根據計劃，未來蘇州北站新建站房擬采用高架站房候車，場站規模為12臺30線。蘇州北站綜合樞紐”附近或將設置高鐵動車所，新增京滬高鐵、通蘇嘉甬高鐵、如蘇湖城際、蘇錫常城際始發終到功能。

　　通蘇嘉甬高鐵可研線路平面示意圖▼