經歷過職場的成年人都知道，對于工作伙伴不求能力出眾，但求踏實靠譜，很多時候，“靠譜”就是對一個最高的評價。對于出行工具的要求同樣如此，一輛車的產品質量和可靠性直接關系到你的出行品質和安全，如果買到一輛需要時不時跑售后維修的車，這有車生活可就一點樂趣都沒有了。

　　那么該怎么去判斷一輛車到底靠不靠譜?不妨參考下權威媒體做出的新車質量報告，近日汽車之家就發布了《2020年乘用車新車質量報告》，其中廣汽Acura RDX的表現引發了大家的注意。

　　這份榜單的評價標準是新車百車故障數(PPH)，是指擁車期在2-12個月的新車平均每百輛車故障數，百車故障數越小，代表質量越好。

　　在這份榜單中，RDX再獲海外品牌國產新車質量榜單前三，成績為84個故障數/百輛，遠低于細分市場平均的151個故障數/百輛，也遠低于中大型SUV細分市場146個故障數/百輛，在行業總體新車質量榜單中，Acura品牌也獲得第6名處在行業前列。

　　從這份榜單不難看出，Acura品牌及RDX的產品質量都遠超行業整體水平，即使是在豪華品牌中也具有明顯的領先優勢。值得注意的是，高可靠性也一直是RDX的鮮明標簽，在北美多個性能質量可靠性評選中，RDX屢獲殊榮，被認為是北美市場性能質量最可靠的SUV車型之一。

　　在號稱全球最嚴苛的美國IIHS(美國公路安全保險協會)碰撞測試中，RDX連續四次拿下“頂級安全特別大獎”，要想拿下這個大獎需要在所有的碰撞測試項目中拿到“優秀(G)”的評分，這難度可想而知，而RDX超高安全性背后正是其超高的可靠性。

　　能在全球各個市場都給消費者留下“靠譜”的好印象，RDX的秘訣在于對每一個細節的極致用心。

　　車身方面，RDX采用最新一代的Acura高級兼容性工程™(ACE™)車身結構，使用多種新材料和創新設計，包括全球首款內/外雙層熱沖壓成型門框設計、全新的雙環后車架結構，以及Acura首次使用的高性能結構膠。

　　用料上，RDX車身采用大量熱成型輕量化超高強度材料，其中780MPa級以上的高強度材料應用占比高達60%，高強度鋼板用量比ACC約多8%，用料厚度厚于ACC，而白車身重量較上一代車型減輕約20公斤，進一步提升了車輛的駕控穩定性、精準性和乘坐舒適性。

　　底盤方面，RDX采用高性能底盤設計，前懸掛為運動調教的麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用五連桿獨立懸掛，并經過精心調校，讓RDX可以帶領駕乘者從容自信征服各種路況，并享受極致性能。

　　至于動力系統的可靠性就更不用多說，2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機，匹配同級唯一的10AT變速箱和第四代SH-AWD®(Super Handling All-Wheel Drive System™)超級四輪驅動力自由控制系統，RDX是當之無愧的豪華中大型SUV“性能擔當”。

　　為了讓用戶更放心，廣汽Acura還為RDX提供了極具誠意的服務政策，包括4年或10萬公里免費保修、4年或10萬公里免費基礎保養以及4年無間斷免費道路救援服務，如此有誠意的售后服務政策，一方面展示了廣汽Acura的至臻服務理念，另一方面也展示了企業對于自身產品品質的信心。

　　所以說，要想每次出行都盡享樂趣，一定要選一個“靠譜”的小伙伴，而RDX堪當首選。