手握25萬，想入手豪華品牌中型車的小伙伴一般都會想到寶馬3系或者奧迪A4L，不過現在沃爾沃S60L也成功加入競爭，那么這次就來看看寶馬3系和沃爾沃S60L誰的三大件和綜合機械素質更高級吧。
首先寶馬3系的外形依舊緊湊充滿力量，在運動曜夜套裝的加持下，運動氣質和視覺沖擊力都被進一步放大。隆起的機艙蓋與加大的雙進氣格柵都似乎在暗示著你它內在的能量不容忽視。3系四驅系統完全基于傳統后驅平臺的布局，因此它可以將發動機主體完全置于前軸之后，有效平衡了車身前后軸的重量分布。
而2020款S60L進取版進行了優化，整體造型更加硬朗，富有張力的線條勾勒出更加沉穩氣派的視覺效果。新車換裝了直瀑式鍍鉻格柵，下格柵兩側增加鍍鉻裝飾條，在延續優雅之美的同時，也更向沃爾沃最新家族式設計語言靠攏。此外，車身多處都融入了鍍鉻裝飾，看上去更顯時尚豪華。
配置方面，2020款S60L進取版全系標配CitySafety城市安全系統、IAQS車內空氣質量系統和CZIS主動式座艙清潔系統，能過濾95%的PM2.5顆粒，并在駕乘者進入車輛之前自動清潔車內空氣。前后一體式側氣簾、前排座位側部安全氣囊、前排頭頸保護系統和側面撞擊保護系統，確保一旦發生碰撞也可妥善保護乘員。此外，T5智馭及T6E驅混動車型應用攝像頭和雷達組合探測，可識別車輛、行人、騎行者及大型動物等。
兩臺車都是高功率車型的三大件方面：寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發動能爆發258馬力，400牛米。8AT變速箱。沃爾沃S60L則配備2.0排量的直列4缸發動機，其最大輸出馬力為245。變速箱使用了成熟的8擋手自一體變速箱，檔位變換平滑柔順且相當可靠，加上沃爾沃具有世界級的調教技能，變速器和引擎達到雙劍合璧的最佳功效。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎。而且，沃爾沃S60L的最大扭矩350牛米，百公里沖刺只需7秒，與競爭車型相比技高一節。
運動模式下，寶馬3系的ZF8AT變速箱確實更聽話。推動腳下的油門變速箱能爆發出最積極的反應，轉速飆升至紅區不自動升擋，收油也能將轉速維持在動力活躍區間一段時間，聽候駕駛者隨時發號施令，只是太過順滑的換擋少了一些原始的沖擊感。
寶馬3系更偏向于后驅的四驅系統夠智能，駕駛起來也很自然但是輪胎欠佳的抓地力影響了四驅系統的執行效率，尤其是兩條較窄的前輪，在入彎前軸需要更多牽引力輸出時它卻過早的觸動了穩定系統。寶馬3系較軟的懸架帶來了很多不利的效果，在高速通過一些下坡時，懸架壓縮回彈的過程相對緩慢，底盤不能很好地吸住地面。整體底盤的反饋也增添了更多的隔絕感，路感也有些模糊。車身在運動中還產生了很多讓人心煩的震動。
寶馬3系和沃爾沃S60L差距有多大?開起來對比后，老司機想說一句話：寶馬在動力方面更占優勢一點，但是3系的懸架支撐也比較差。極限駕駛時，變速箱不夠熱血，入彎降擋不果斷，導致出彎前收油時變速箱才后知后覺得再降擋，對出彎速度影響很大。沃爾沃S60L的四驅系統則更平衡，駕駛樂趣雖不如寶馬，但實用性更強。
