因無錫溧漕河前黃樞紐施工， 11月15日起，近1500艘船舶繞道蘇西線進出太湖，胥口樞紐船流量一夜間翻了三倍，大噸位船舶明顯增多，500噸以上船舶約占36%，最高約達千噸。

　　胥口樞紐目前僅復線船閘具備運行條件，為保障太湖飲用水源地安全，需實行套閘啟閉，日常保障軌交施工土方船和蘇西線內河企業(yè)建材運輸船，運行能力已接近飽和，面對此次流量、船型的雙高峰，工程管理處的運行能力迎來艱巨考驗。

　　11月16日起，市工程管理處工作人員協(xié)助排擋、登錄新船，加快過閘節(jié)奏，緩解船舶積壓擁堵狀況，同時通過動員協(xié)調，抽調運行和艇駕人員緊急到崗跟班培訓，23日，新增班組投入運行，每日通航時間從12小時延長至16小時。為保障安全、高效通航，管理處采取多項措施挖掘運行潛力：新船登錄利用釘釘系統(tǒng)辦理，加快審批流程;封港期間與海事部門聯(lián)動引導船舶進入太湖側避風港，增加待閘區(qū)容量;從其他工程調用維保人員加強啟閉機檢查養(yǎng)護，確保設備可靠運行;密切關注水情氣象，及時發(fā)布通告，避免超限船舶進入胥口樞紐水域。

　　通過一系列硬核舉措，胥口樞紐目前日均雙向通過船舶約220艘次，通航秩序平穩(wěn)受控，體現(xiàn)出安全、高效的攻堅運行能力，保護水源地供水安全的同時維系了企業(yè)原材料航運生命線。(蘇報融媒記者 惠玉蘭)