寶沃汽車好不好?
首先，寶沃BX7的車身比例拿捏得很是不錯。雖然4715/1911/1690mm讓寶沃BX7在基礎身材上是一個不折不扣的大胖子。但這輛車機艙、乘員艙的規劃非常合理。再加上穩重的姿態線條修飾輪廓，以及短前懸短后懸的設計，讓它看起來并不是那種搖搖欲墜的感覺。
與此同時，BX7的車身細節做工也是算保持的比較不錯的車型。18款兩驅中配五座這輛車，各處的鈑金件以及塑料件接縫都處理得十分規整。雖然算不上嚴絲合縫，但均勻程度還是十分美好的。其實很多人都在說所謂的“氣場”，除了恰當的外觀設計之外，更能從這些精致合理的細節中凸顯出來。
雖然說BX7的尺寸不小、定位也是中型SUV，并且看起來也很大氣，我們會更推薦5座款。先不說空間的寬敞感，單說內飾的設計，也是和外觀設計的表現力一樣，雖然不夠出彩，但足以令人舒適、安心地坐進車內。你說它簡單吧，但整個中控臺和菱形格紋的座椅卻顯得十分具有層次;對于這樣的中控臺設計，我很難界定它是否好看，只能說這與大眾家族的內飾一樣，不會在一瞬間驚艷到你，但絕對不會讓你失望。
和諧的座椅，是對這輛車內部的第二印象。前排座椅的坐墊長度和靠背設計也算得上十分舒適，適中的支撐性、與多項調節角度讓駕駛者和副駕駛并不會感到難受。
但是來到第二排，給人的第一感覺是空間真大!不騙你們，1.8米的體驗者在調節好前排座椅之后，后排仍有較為寬裕的腿部空間表現。并且，其后排靠背也不會顯得平直，靠在椅背上，把頭枕高度調節到適中位置，你可以很輕松地躺在后排座椅上。
后備箱空間。作為一臺五座SUV來講的話，寶沃BX7的后備箱空間表現沒啥毛病。
BX7的駕駛質感很是震驚。動力方面，BX7搭載的2.0T發動機擁有165kW的功率儲備。雖然搭載的依然是愛信6AT變速箱，但300N·m的峰值扭矩和正壓提前到1500rpm渦輪效率卻實打實地優于其他車。
在懸架的動態表現上，BX7的底盤都是偏硬的那種，在過濾震動時還算是干脆利落，并且彎道和剎車時的姿態控制比較好。
總的來說，這輛車的機械素質還是不錯的。它的油耗也算不上高。百公里油耗也不過7.2L左右。另外，它的后期維修保養也堪稱“厚道”，推出了終身質保的政策，寶沃BX7值16.98萬起的定價，且從理性的角度出發，屬于中等檔次的寶沃還是很不錯的。
