戴上耳機、背起雙肩包、腳踩“風火輪”，瀟灑又便捷。這幾年，一款能代步又時尚的電動平衡車，深受年輕一代的喜愛，馬路上也時常可見這款“網紅”產品輕盈“飄”過。

然而，時尚的背后，卻暗藏著種種安全隱患。記者調查發現，由于電動平衡車質量良莠不齊，不時有自燃的事件發生;由于電動平衡車沒有物理剎車系統，由此很容易給操作者帶來傷害;電動平衡車違法上路，更是屢屢導致交通事故發生……這是電動平衡車危及安全的三宗“罪”。

一宗“罪”：產品質量良莠不齊常埋“地雷”

“鄰居，你家陽臺著火了!”家住蘇州工業園區怡和花園的譚女士，接通這則電話時正好帶著全家在外旅游。

起火的原因，是譚女士放在陽臺上的一臺電動平衡車發生了自燃。雖然在消防部門的及時撲救下，這次火災沒有造成人員傷亡和重大財產損失。但記者從譚女士提供的現場照片看到，平衡車底部已被燒穿，燒焦后的電池組嚴重變形。至今，譚女士說起此事仍心有余悸，“清楚記得發生在8月13日上午7點多，平衡車不在充電狀態竟然自燃，如果沒有鄰居報警后果不堪設想”。她告訴記者，平衡車先前也有一點毛病。由于充電時過熱，今年4月剛買的車子在7月份已更換過電池組。

“嘣!平衡車突然爆炸,男子帶家人從陽臺跳窗逃生””驚魂13秒!平衡車起火爆炸”“火星四濺、被褥燃著……大通一平衡車充電時突然爆炸……”在網絡上，類似平衡車爆炸或自燃事件也不絕于耳。

事實上，早在2016年3月，原國家質檢總局就發布了出口電動平衡車存在安全隱患的風險警示通告，主要原因是部分平衡車在充電過程中電池組件冒煙、起火甚至爆炸，威脅人身安全，造成人身傷害以及財產損失。

究其原因，是行業規模急劇膨脹，導致平衡車生產商混亂競爭。一些廠商采用劣質零部件、二次組裝等方式降低成本，甚至出現平衡車電池組中灌沙子替代電芯的案例。

由于蘇州沒有相關的檢測機構，記者輾轉聯系到了位于無錫的國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心。說起偽劣平衡車的電池質量，該中心整車檢研室工程師唐立軍感慨良多。唐立軍說，一次，他在檢測一輛平衡車時，由于加了沙子的電池組在加速過程中功率跟不上，突然斷電造成平衡車失控，他因此摔了一跤。

唐立軍說，日常使用中，平衡車很容易發生磕碰、撞擊。如果電池質量不過關，遇到撞擊時導致短路，就有可能引發車體起火甚至爆炸，直接威脅使用者的生命財產安全。

唐立軍介紹說，2018年1月1日，關于電動平衡車的兩項國家標準出臺后，他們中心檢測所得的總體合格率比之前提升了22.2%。如充電鎖止和低電量保護合格率均有了明顯提高。不過，江蘇省市場監管局今年3季度對電動平衡車作了18批次抽查，不合格率仍有27.8%。不合格的主要為超速保護、低電量保護、駐坡能力及保護、充電鎖止、防飛轉保護等項目。唐立軍說，如低電量保護不合格，就不能對低電量情況及時作出預警，行駛過程中，車主很可能在車輛突然斷電、失速的情況下被甩飛出去。

大家關心的電池質量這兩年是否得到改觀?唐立軍坦言，由于國家標準對于電池質量沒有強制檢測要求，這兩年均沒有做相關風險檢測，他們也無從掌握全面的數據。

二宗“罪”：操作不易很容易“人仰馬翻”

聊到電動平衡車，今年四十來歲的顧先生連稱再也不敢玩了。幫兒子買了輛電動平衡車，顧先生卻先喜歡上了。原想在兒子面前出出風頭，沒想到要讓這平衡車平衡起來，還真不容易。結果是，他練了十來天，趴了兩個月。醫生說，背部的肌肉拉傷了。顧先生說，不服老不行。

顧先生及時“剎”了車，但沒能“剎”住車，受到更慘重傷害的還大有人在。去年4月，就在本市，14歲的于同學因為平衡車失控摔倒致左下肢外傷，由120轉入市立醫院本部就診。后經診斷為左髕骨骨折、左側腓骨外踝骨折。16歲的小龔，同樣因為騎平衡車摔倒，在該院被診斷為左側脛骨下段骨裂。

“騎平衡車對于操作技術、路面情況、天氣環境等要求很高”，作為檢測人員的唐立軍，平時接觸平衡車比較多。他舉例說，遇到緊急情況要急剎車，非常考驗人的反應能力。電動平衡車由于沒有物理剎車系統，需要依靠身體后傾來剎車，所以反應時間相對較長。據相關測試，在每小時18公里的速度下，電動平衡車急剎需要的時間長達8秒。

永旺園區店小米之家體驗館工作人員介紹，電動平衡車主要通過“動態穩定”的原理，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，以保持系統的平衡，想前進，人站上踏板之后要“身體前傾，剎車只靠身體后傾完成”。記者體驗了一番，發現即使在平整的館內地板，有旁人看護，要上手還是有點困難，屢出狀況。

中國質量認證中心南京分中心專家劉洋特別提醒，兒童不要玩電動平衡車。作為兒童玩具檢測領域的專家，劉洋對記者說，電動平衡車肯定不是兒童玩具，也就是說它不是設計或預定供14歲以下兒童玩耍的。而實際上，商家對使用電動平衡車的年齡，并沒有作統一要求，有的建議10歲以上才能用，有的甚至認為年齡越小越容易學。有商家說，不少電動平衡車就是家長為孩子買的。

三宗“罪”：違法上路更是害人害己

搶占機動車道、隨意變道、猛拐掉頭、闖紅燈……記者上周末在蘇州工業園區東沙湖鄰里中心、星灣學校附近看到，不時有人在玩電動平衡車。記者想趕上前去采訪，他們卻已一溜煙跑遠了。國家標準對電動平衡車作了每小時20公里以下的限速規定，廠家也配置了相應的超速保護裝置。即使這樣，當這些電動平衡車在人行道、非機動車道曲折穿行時，仍然險象環生。甚至還有人騎著它上了機動車道。

去年9月，吳江經濟開發區，一個11歲的男孩騎著電動平衡車橫穿馬路。此時，一輛轎車也來到了路口。事發突然，轎車與電動平衡車相撞。無疑，電動平衡車上的男孩是“弱勢”的。經醫院檢查，男孩鎖骨骨折。

“電動平衡車和旱冰鞋、滑板一樣，都是不允許上路行駛的。”姑蘇交警大隊民警沈曉介紹，電動平衡車既不符合我國的機動車安全標準，也不在非機動車的產品目錄內，只能算體育休閑娛樂工具，不能上牌，更不能上路行駛。

“電動平衡車沒有物理剎車系統，在道路上遇到緊急情況，不能馬上剎車。而它的行駛速度并不慢，由于其操控性、穩定性遠不如常規的交通工具，上路對騎行者本人和其他交通參與者都存在極大的危險性。所以，平衡車只能選擇在封閉的特定場地內使用。它不僅不能上市政道路，也不能騎上包括公園、小區內的公共道路。”沈曉說。

因為沒有合法的上路行駛權，上路就會受罰。此前，已經有車主騎著電動平衡車上路而被昆山交警處罰的案例。警方在罰單上開具的處罰原因和理由是，車主實施了“其他非機動車在禁止通行的區域行駛”的違法行為，根據《蘇州市道路交通安全條例》第五十條第二款規定罰款50元。

同樣，違法上路一旦發生事故，騎行電動平衡車的當事人也得不到相應的保護。尤其是在因為自己的違法行為引發交通事故后，會因為沒有相應的第三者責任保險等保障而存在更大的責任風險。(本報記者 金追峰)