本報訊(記者　林琳)昨天，2019國際(蘇州)智能駕駛技術創新大賽開賽，20多支車隊昨今兩天在蘇州高鐵新城的智能網聯汽車測試道路區域展開“技術”比拼。蘇報集團聯合蘇州移動推出的“5G全景蘇州”也在引力播App對賽事進行了“5G+VR”的全景直播。

昨天下午進行的是乘用車組和環衛車組的比賽。東南大學至善智能車隊率先出場。所用的奇瑞EQ1是一臺紅色的“迷你”車，車子里搭載了供電設備、計算機處理器等信息化設備，為“自主駕駛”提供技術支撐。在3.7公里車程的比賽中，這臺“自主駕駛”車，完成了行人探測、跟車探測、信號燈識別、交叉路口防碰撞探測等項目。在一個路口，行人模型正走在斑馬線上過馬路，在距離行人40米時，小車便通過車載傳感器探測到信息，明顯減慢了車速，在距離行人不到5米的位置穩穩地停下車，確保了行人通行安全。

“4G時代反應時間是100毫秒，‘5G+邊緣計算’則是1毫秒量級。”車隊負責人劉帥鵬告訴記者，假使車輛以36公里每小時的速度前進，按4G網絡0.1秒的時延計算，信號發出到車輛剎車，車輛還要前進1米，差這1米說不定就已經撞上了。而在5G網絡下，汽車幾乎可以實時響應指令采取制動和減速措施。正是5G的低時延優勢，讓無人駕駛變成可能。

劉帥鵬說，隨著5G 技術的成熟，智能網汽車將成為趨勢。這是車聯網和智能車的結合，智能網聯可以彌補傳感器的短板，實現車路協同。經“過信息化的提升，無人駕駛車輛可以實時、自動地感知道路環境信息，包括前方有無行人、有無車輛、交通信號燈等，然后通過智能網聯，把信號傳輸給車輛底層的控制系統，系統再發出制動或者減速的指令。簡單地說，相當于以前是靠人眼看路開車，現在閉著眼睛也能安全駕駛。”

作為2019國際(蘇州)智能駕駛技術創新大賽的冠名贊助單位，蘇州移動聯合中國移動(上海)產業研究院、中移(蘇州)軟件技術有限公司對高鐵新城5G智能網聯先導區建設以及此次賽事提供了堅實的信息化技術支撐。目前，中國移動(上海)產業研究院自主研發的車路協同平臺已在該區域成功部署落地。“5G車路協同平臺和高精度定位是中國移動5G智慧交通的核心平臺。結合邊緣計算、人工智能等技術，打造端到端的5G車路協同網絡，打通‘車—路—云’三要素，賦能新一代車聯網。”中國移動(上海)產業研究院技術人員表示，平臺不斷收集的車路信息，也將作為完善和創新應用場景的重要依據，以強化行車服務功能，提升道路安全。