為有效解決橋梁病害，保障車輛安全通行。從今天(3日)起，蘇通大橋開始為期26天的集約化養護。

在蘇通大橋的橋面上記者注意到，一段長近20米的道路上出現了明顯的坑槽，有些還有修補過的痕跡。從今天開始，相關部門將對橋面道路上出現的這些問題進行維護和修補。

蘇通大橋從2008年通車至今已有11年，日均車流量達10.24萬輛次，其中貨車占比達40%。

受重型車輛增多、交通事故碰撞以及自然環境影響，橋面每隔幾十米就會出現坑槽病害，同時大橋伸縮縫、支座等也在不同程度上出現銹蝕、表面污染等病害。

在所有項目中，主橋鋼橋面的修補工程量最大。針對坑槽病害路面，施工人員先對車轍、擁包進行平整修補，然后鋪裝環氧瀝青混凝土。作為一種熱固性材料，環氧瀝青混凝土的穩定性和可變形能力好于普通混凝土，特別是高溫環境下，路面承重性更強。

施工方介紹，按照原有計劃，整個施工將花費150天左右。考慮到實際通行需要，他們優化了施工方案，選擇在車流量最少的八月，也將施工周期壓縮到最短。

蘇通大橋集約化養護項目負責人郭啟林表示，將進行合理規劃，把工期壓縮到20多天，目前也已經開展了24小時的施工。

施工期間，將占據單向半幅車道。受此影響，蘇通大橋董浜樞紐附近，今天上午出現往北方向車多緩行狀況。交警提醒，有條件的車輛可選擇崇啟大橋、潤揚大橋、江陰大橋或過江汽渡繞行。