市區十梓街東段，路不寬，卻聚集著高校、中小學校和醫院等人流量大、出行時段相對集中的單位，每天特定時間段，這段路會出現嚴重的交通擁堵。對此，蘇報“黨報熱線”接到過不少群眾的反映。

昨天(7月8日)，記者前往現場調查，發現雖然正處學校放暑假期間，但此路段仍有交通不暢的情況出現。交通高峰發生在上午7：30至9：00左右。擁堵最為嚴重時，機動車5分鐘內行駛距離不到50米。

高峰時段的十梓街東段，車輛嚴重積壓。 記者 佘惠 攝

市民反映 開車送病人，醫院門口堵了半個多小時

“7月2日早上，父親在家突然發病，頭暈、惡心、嘔吐，四肢無力。我趕緊開車送老人到蘇大附一院看急診，沒想到車輛居然在醫院門口的十梓街上，堵了半個多小時，當時真把我急死了!”市民王先生向記者描述了他的堵車遭遇。

王先生家住市區。當天早上，老人一發病，他就把老人扶上車，直奔蘇大附一院。8：00剛過，車輛從鳳凰街右轉進入十梓街時，車開開停停還能勉強往前走，可過了市十中附近的公交站臺后，越往前就越堵。車要開進醫院，需要在望星橋附近調頭，這一調就花了至少10分鐘。挪一段，停一下，等他把車開進醫院，“右腳都快抽筋了。”王先生一看時間，從鳳凰街口到望星橋調頭，再到醫院門口，不到800米的路，就走了半個多小時。

“本來想著學校放暑假了，開車上班能順暢些，沒想到每天醫院門口的十梓街上還是堵。”市民張先生也向“黨報熱線”反映他出行不便的問題。張先生家住在百步街。由于百步街早晚交通高峰時間實行機動車南向北單向行駛，禁止機動車駛入十全街，所以他開車出行的話，要么走吳衙場、帶城橋下塘駛入鳳凰街，要么走盛家帶駛入十梓街。吳衙場和帶城橋下塘都是不寬的小巷，車輛通行不易。一旦路邊有車違停，汽車很容易堵在路中進退兩難。好不容易出了小巷，十梓街上也不好走。“從望星橋堍一直堵到蘇大附一院門口，堵車堵到沒脾氣。”

類似的投訴電話，蘇報“黨報熱線”接到過不少。記者登錄“寒山聞鐘”論壇，也發現有多條相關投訴。

十梓街東段(深色部分)堵點手繪示意圖。

實地觀察 最堵時車輛5分鐘走了不到50米

十梓街(鳳凰街以東段)的交通狀況究竟如何?昨天上午6：30至9：30，記者在現場進行了3個小時的觀察記錄。

6：30左右，記者剛到現場時，這段路上往來車輛不多，交通比較通暢。蘇大附一院門口電子屏顯示院內還有空余車位，就醫車輛能比較順利地進入醫院。

從7：00開始，十梓街上的車輛逐漸增多，車輛通行速度有所放緩。

大約從7：30開始一直到9：00左右，望星橋至蘇大附一院段出現持續擁堵。這段時間，十梓街鳳凰街口由西向東在望星橋附近調頭的車流、沿盛家帶由南往北駛入十梓街的車流、由北往南沿望星橋北堍駛入十梓街的車流，在望星橋附近匯聚，形成一個大的堵點。汽車一輛緊跟著一輛，開開停停，挪動著前行。最擁堵時段，在8：15左右，5分鐘內一輛車子行駛距離不到50米。此時蘇大附一院內已無空余車位。十梓街由東向西的兩條車道內，大量車輛在蘇大附一院門口等候進入醫院，將道路直接堵死，其他大量直行車輛被“連累”在后面等候。

擁堵情況在上午9：00以后有所緩解。根據記者的記錄，上午8：00到9：00之間，此路段機動車行駛50米平均需要4到5分鐘;9：30以后，行駛50米需要1分多鐘。10：00過后，十梓街通行狀況進一步好轉。

原因分析 就醫送學車流匯聚 形成三大堵因

姑蘇交警大隊十二中隊中隊長費波分析，引起十梓街東段交通不暢的原因主要有三個。一是由西向東去蘇大附一院的車輛需要在望星橋附近調頭。調頭時又與沿盛家帶、沿望星橋北堍駛入十梓街的兩股車流匯聚，造成擁堵。二是醫院車位“供不應求”，且醫院附近沒有對外開放的大型停車場，就醫車輛在蘇大附一院門口等候進入，擋住了后方的直行車輛。三是學校開學期間，十梓街沿線學校，特別是滄浪實驗小學校門口的送學車輛與就醫車輛疊加造成擁堵。擁堵主要集中在上午學生上學和病人就醫的高峰時段。

這一路段的擁堵，也有一部分人為原因。執勤民警介紹，蘇大附一院進出機動車口正對著的道路中央設有活動隔離欄，常有不文明車主，趁執勤人員稍不注意，私自拉開隔離欄，“抄近道”調頭行駛，或者逆向往東直接插到醫院機動車入口處，將由東往西的整條道路堵住。此外，學校開學期間，常有送學家長不聽從交警“即停即走”的指揮，將機動車長時間沿路停放，加劇了道路擁堵。

“蘇大附一院門口道路交通不暢，是個老問題了。”昨天，姑蘇區雙塔街道相關工作人員向記者介紹，該路段僅為雙向四車道，車流、人流相對集中，并且其東向為斷頭路，車輛交通回旋余地不大。很長一段時間以來，街道、城管、交警等都在為緩解該路段的交通擁堵想辦法。

今年3月起，雙塔街道在蘇大附一院對面增設了兩塊電動自行車停車區域，并安排城管隊員執勤，引導電動自行車有序停放，盡可能為機動車通行“騰出空間”。交警部門加派了警力和交通志愿者，加強十梓街重點路段、重點時間段的交通疏導。十梓街被列為嚴管路段，望星橋至蘇大附一院路段北側原有的路邊機動車停車泊位，目前已全部取消。

盡管如此，受各種條件限制，十梓街(鳳凰街以東段)的交通擁堵狀況目前并沒有明顯改觀。如何進一步排堵促暢，還有待新的智慧和努力。

尋求對策 民間智慧能否治愈“腸梗阻”

采訪中，街道、城管、交警等部門相關人員均表示，要徹底緩解這一路段的交通擁堵情況，目前還沒有一個十全十美的解決方案。“不能實行機動車禁行，也基本沒有可能拓寬路面，斷頭路和周邊道路的客觀條件也不允許該路段實行機動車單向行駛，怎么來解決，我們也苦惱!”

對此，社會大眾也在群策群力。居住在附近、對這段道路和周邊環境較熟悉的市民，提出了許多頗有見地的建議。針對望星橋附近3股車流匯聚的問題，有市民建議，將十梓街由西向東車輛的調頭位置進一步東移，向蘇州大學本部西大門靠近，以避開從盛家帶和望星橋北堍進入十梓街的車流。

針對蘇大附一院機動車入口處擁堵的情況，有市民建議，執法部門應在加強路面嚴管的同時，加強即時疏導。在醫院門口可以設置醒目的電子引導牌，說明附近可供停車的地方及空余車位，引導車輛即停即走，放下病人后迅速前往附近的停車位、停車場停放。與之相配合的，周邊需要更大程度地挖掘潛力，盡可能地在附近開發更多的停車資源。

同時，有市民建議，開學后，對于學校送學車輛，有必要進一步加強“即停即走”的管理。同時，呼吁送學家長盡可能選擇電動自行車、公交、軌交等出行方式。即使開車前來，也可在較遠處將孩子放下車。學?？蓪?ldquo;護學崗”從校門口外移至合適的下車地點，由志愿者等護送這部分孩子安全抵達學校。(蘇報記者 佘惠)