近日，高新區(qū)公布了中環(huán)北線西延段、何山路西延調(diào)整的最新方案。新增科技城北互通，科技城交通將迎來(lái)重大利好!

此次高新區(qū)道路調(diào)整，將串聯(lián)起西部生態(tài)城、科技城、通安鎮(zhèn)、滸墅關(guān)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)等城市組團(tuán)，同時(shí)打通受大陽(yáng)山和觀音山阻隔的斷頭路，分流太湖大道交通量。西部生態(tài)城位于蘇州高新區(qū)230省道以西，總面積約45平方公里。包括生態(tài)城實(shí)體建設(shè)區(qū)域和太湖沿岸生態(tài)涵養(yǎng)帶兩大區(qū)域。

蘇州科技城位于蘇州西部，瀕臨太湖，東依大陽(yáng)山國(guó)家森林公園，是蘇州市"一核四城"發(fā)展定位中的生態(tài)科技城的重要組成部分，是蘇州高新區(qū)行政中心所在地。滸墅關(guān)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)東鄰京杭大運(yùn)河，西至繞城高速，南與楓橋交界，北至滸光運(yùn)河，轄區(qū)面積36.5平方公里。受大陽(yáng)山阻隔，位于科技城的昆侖山路和滸墅關(guān)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的大同路無(wú)法互通，成為斷頭路。一度影響兩大片區(qū)的居民出行生活。未來(lái)中環(huán)北線西延工程完工后將串聯(lián)生態(tài)城、科技城、通滸片區(qū)等城市組團(tuán)。

調(diào)整方案中設(shè)計(jì)主線道路共分為西、中、東三段，主線為雙向六車道。西段主要采用地面道路和下穿的形式，沿昆侖山路布線，西起 230 省道，東至大陽(yáng)山隧道段入口。

調(diào)整方案分別于金沙江路、嘉陵江路設(shè) 1 處下穿，分別于昆侖山路與 230 省道交匯處、昆侖山路與繞城高速交匯處設(shè)置 1 座互通立交。西段設(shè)計(jì)主線為雙向六車道，上跨滸光運(yùn)河、瀟湘路、繞城高速及西陽(yáng)山路，共設(shè)置 4 處輔路出入口與 1 處上下匝道。中段主要采用隧道的形式，西起西陽(yáng)山路，東至東陽(yáng)山路，全程為隧道段。設(shè)計(jì)主線為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h。西端以上跨西陽(yáng)山路的形式進(jìn)出隧道，東端以下穿東陽(yáng)山路的形式進(jìn)出隧道。東段主要采用高架的形式。西起東陽(yáng)山路，東至中環(huán)西線。于石陽(yáng)路東設(shè)有 1 處輔路出入口，于內(nèi)環(huán)西路與中心路之間、內(nèi)環(huán)東路與中環(huán)西線之間各設(shè)置 1 處上下匝道，采用高架形式與現(xiàn)狀中環(huán)順接。設(shè)計(jì)主線為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h。

此外，為實(shí)現(xiàn)繞城高速與中環(huán)北線的快速連通，增設(shè)科技城北互通。工程南起瀟湘路跨滸光運(yùn)河航道橋落地段，東連現(xiàn)狀繞城高速，與中環(huán)北線工程設(shè)置轉(zhuǎn)向匝道實(shí)現(xiàn)一體化銜接。

何山路、馬澗路都是高新區(qū)比較重要的兩條道路。但是這兩條道路受觀音山阻隔，無(wú)法互通。而作為進(jìn)入高新區(qū)西部片區(qū)主要通道的太湖大道負(fù)荷嚴(yán)重，亟待新辟更多的通道緩解其交通壓力。規(guī)劃建設(shè)何山路西延工程，連通何山路與馬澗路，形成溝通高新區(qū)東西部、分流太湖大道的第二通道。本次設(shè)計(jì)路線全長(zhǎng) 4.53公里，主線采用雙向六車道斷面設(shè)計(jì)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于何山路-湘江路交叉口，以隧道形式依次下穿觀音山路、支硎山、白馬澗片區(qū)，終點(diǎn)位于龍池西路與馬澗路交叉口。

本次調(diào)整主要涉及的道路調(diào)整包括隧道及立交、匝道的建設(shè)。共設(shè)有 3 對(duì)出入口。設(shè)計(jì)隧道總長(zhǎng) 2.535km，其中明挖隧道 2km，山嶺隧道 0.535km。周邊地塊因道路線型優(yōu)化調(diào)整，減少寒山路澗溪路交叉口西南角的商業(yè)地塊用地面積，地塊北側(cè)河道走向也隨之調(diào)整。因何山路道路斷面調(diào)整，原道路兩側(cè)的街旁綠地面積有所減少。

未來(lái)隨著交通的進(jìn)一步升級(jí)，科技城的小伙伴出行也會(huì)越來(lái)越方便!