昨晚，蘇州登上央視《新聞聯(lián)播》而且是頭條。今天的《新聞聯(lián)播》再次點贊蘇州。

為了支持跨區(qū)域研發(fā)合作，長三角各地也在制度上尋求突破。蘇州、上海兩地2018年率先推出政府“科技創(chuàng)新券”兩地通用政策，實現(xiàn)本地的科研補貼異地使用。

蘇州人生活中的“長三角一體化”

長三角一體化發(fā)展聽起來似乎有些宏大。其實在蘇州，市民們有著更加生活化的體驗。今年3月份，連接吳江黎里與浙江西塘和上海東方綠洲的跨省市公交線路開通。

對于家住吳江的李阿姨來說，即便自己不開車，去上海、到浙江也變成了一件“說走就走”的事。便捷交通正讓長三角地區(qū)群眾上演更多的雙城記、甚至多城記。家住上海閔行的江昊年初在蘇州找了份新工作，現(xiàn)在每天往返于上海和蘇州兩地。

在蘇州北站，當地建設了高鐵新城，江昊從上海過來乘坐高鐵23分鐘，下車步行10分鐘就能到公司。

(蘇州相城區(qū)高鐵新城·資料圖)

人才的高頻流動正讓長三角很多企業(yè)的發(fā)展打破區(qū)域界限。

長三角迎來歷史性重大機遇

2018年11月5日，習近平總書記在首屆中國國際進口博覽會上宣布：“支持長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展，并上升為國家戰(zhàn)略。”這一講話為長三角下一步發(fā)展指明方向。

今年5月13日，習近平總書記主持中共中央政治局會議，審議《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》。要求上海、江蘇、浙江、安徽，要增強一體化意識，加強各領域互動合作，扎實推進長三角一體化發(fā)展。

蘇州積極響應，搶抓機遇

就在《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》審議后第二天，5月14日，省委常委、市委書記周乃翔主持召開市委財經委員會第一次會議，研究部署對接上海“五個中心”工作。

5月15日，蘇州市黨政代表團赴上海市學習考察，認真學習上海高質量發(fā)展的重大成就和先進經驗，更加主動深入接軌上海，推動全面融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略。

中共中央政治局委員、上海市委書記李強會見了江蘇省委常委、蘇州市委書記周乃翔，蘇州市委副書記、市長李亞平一行。

蘇州市黨政代表團還考察了青浦區(qū)、浦東新區(qū)和長三角區(qū)域合作辦公室。

融入長三角，交通基礎設施是保證。除了打通斷頭路、開通跨省公交，一批能切實助推蘇州深層次融入長三角的交通工程已經被提上了日程。

●滬蘇湖鐵路將經過蘇州市吳江區(qū)并在汾湖高新區(qū)設站點。規(guī)劃中的通蘇嘉甬鐵路也有望在汾湖高新區(qū)與滬蘇湖鐵路交叉設共站。

●滬通鐵路將在太倉境內設置太倉南站和太倉站兩個站點，未來20分鐘即可抵達上海。未來，滬通鐵路、南沿江鐵路，以及擬建設的北沿江鐵路、蘇錫常城際鐵路將在太倉交會。同時，太倉與上海市域鐵路嘉閔線延伸線連通，形成“5+1”軌道交通網絡。

●今年初，蘇州軌道交通S1線正式開工建設，在花橋和上海地鐵11號線銜接。

●蘇州高鐵北站通過聯(lián)合虹橋站和蘇州高鐵北站，打造長三角地區(qū)的高鐵樞紐站。

●目前蘇州港吞吐量位于全國第三，蘇州港將與寧波港、上海港一起打造長三角國際港口群。

融入長三角 蘇州按下“快進鍵”

蘇州市委、市政府明確提出，在長三角一體化發(fā)展中，如果說上海是“領銜主演”，那么蘇州完全有責任、有能力當好一個“主演”，這與黨中央和省委的殷切期望是相一致的，與蘇州自身的發(fā)展水平是相一致的，與全市人民的廣泛利益也是相一致的。