隨著4月乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)出爐，我們看到剛剛過去的車展熱潮似乎并未給中國車市帶來任何復(fù)蘇的跡象。4月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量約為150.84萬輛，環(huán)比下滑13.8%，同比下滑16.9%，不僅低于預(yù)期，環(huán)比下滑幅度為近年來同期之最。

自2018年以來，中國汽車在多年高歌猛進(jìn)的發(fā)展后迎來拐點(diǎn)，如何在新的市場環(huán)境中找對前行的方向，對每一家車企而言，都是前所未有的考驗(yàn)。就在數(shù)日前，包括造車新勢力和傳統(tǒng)車企在內(nèi)的一眾業(yè)界同仁共聚以“勇氣”為主題的第十一屆中國汽車藍(lán)皮書論壇，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前局面的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)、執(zhí)行副總裁蔡建軍也成客座嘉賓，為新時(shí)代變革趨勢提供前瞻思路。

新勢力戰(zhàn)略：放眼全球，以用戶第一性出發(fā)，踏上時(shí)代變革浪潮

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，車市的低迷依然在延續(xù)，然而進(jìn)入補(bǔ)貼過渡期的新能源車，卻依然在4月實(shí)現(xiàn)9.1萬臺的良好銷量水平，同比增長28.4%，這說明新能源車正逐步擺脫政策依賴，轉(zhuǎn)向以市場為主導(dǎo)。

正如愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)在會(huì)上所言：”時(shí)代的浪潮已經(jīng)不可阻擋來襲，墨守陳規(guī)，就會(huì)被時(shí)代的洪流所淘汰。智能化、電動(dòng)化是必然趨勢，朝著這一方向堅(jiān)定不移，圍繞用戶第一性原理，以創(chuàng)新科技落實(shí)到品類上的，才能真正提升差異化的市場競爭力，在這場艱巨的長跑中突圍。”

愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)

一直以來，愛馳汽車始終致力于以AI科技加速智能汽車工業(yè)進(jìn)化，為中國汽車的這一場長跑夯實(shí)基礎(chǔ)。成立至今，愛馳汽車已在核心技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈建設(shè)、制造基地建設(shè)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面穩(wěn)扎穩(wěn)打，并在電動(dòng)化、智能化兩大核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先和突破，目前國內(nèi)外總專利申請量超過500項(xiàng)，已獲得授權(quán)158項(xiàng)。在新能源方面，愛馳汽車緊隨全球氫燃料電池技術(shù)發(fā)展趨勢，在電動(dòng)車增程技術(shù)與清潔能源應(yīng)用方面深入探索，并將甲醇在線制氫燃料電池這一革命性技術(shù)逐步得以應(yīng)用于量產(chǎn)車。在智能化方面，今年6月11日的亞洲消費(fèi)電子展(CES)將更加系統(tǒng)性地呈現(xiàn)愛馳汽車在AI領(lǐng)域的成果，以交互養(yǎng)成的解決方案讓AI技術(shù)落地于車內(nèi)應(yīng)用場景。

再調(diào)整坐標(biāo)看全球汽車，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全球汽車產(chǎn)銷量下跌約7%。在整體下滑的車市局面中，愛馳汽車看到了中國汽車崛起的機(jī)遇。付強(qiáng)認(rèn)為：“帶領(lǐng)中國汽車走向全球是與生俱來的使命感，也給了企業(yè)家們在寒冬中探索汽車產(chǎn)業(yè)未知終點(diǎn)的勇氣。而現(xiàn)在，中國汽車是時(shí)候在全球范圍內(nèi)爭取份額，搶占地盤了。”

為此，愛馳汽車自成立之初便瞄準(zhǔn)全球市場，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，并搭建起國際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，放眼全球進(jìn)行布局。據(jù)悉，在今年的日內(nèi)瓦國際車展上，愛馳基于全球化標(biāo)準(zhǔn)打造的量產(chǎn)車型U5首度亮相海外并開啟了歐洲預(yù)訂。

新零售思維：線上線下打通，做“平等、透明、交互、共創(chuàng)”的用戶伙伴

愛馳汽車車執(zhí)行副總裁蔡建軍

當(dāng)前持續(xù)的車市冷空氣，不僅是新時(shí)代消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)，同時(shí)也影響著市場上下游各利益鏈之間的關(guān)系。傳統(tǒng)零售模式的痛點(diǎn)越發(fā)顯著，實(shí)體店經(jīng)營面臨巨大挑戰(zhàn)。對此，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍提出了新零售思維：“只有讓消費(fèi)者深度參與，才能在瞬息萬變的環(huán)境下迅速反應(yīng)，敏捷地滿足用戶需求，提供不給消費(fèi)者添麻煩的產(chǎn)品和服務(wù)。”

依據(jù)這個(gè)理念，愛馳基于“用戶伙伴”的理念提出了 “7921”用戶伙伴養(yǎng)成計(jì)劃，對渠道進(jìn)行創(chuàng)新重構(gòu)，與經(jīng)銷商和用戶之間，回歸到“平等、透明、交互、共創(chuàng)”的伙伴關(guān)系。通過銷售、服務(wù)分離，打造更優(yōu)質(zhì)、更貼心的用戶體驗(yàn);利用線上線下結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)服務(wù)模式的便利化與信息的透明化;同時(shí)，最大程度利用存量資源，讓過去的“人找店”，變成“店找人”。

變革之下，達(dá)者先行。在新時(shí)代浪潮來臨之際，智能電動(dòng)化成為愛馳汽車堅(jiān)定的目標(biāo)，愛馳汽車將不斷致力于AI科技創(chuàng)新，以用戶第一性原則重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，構(gòu)建用戶深度參與的全新生態(tài)體系，協(xié)同更多有勇氣、有力量的伙伴，引領(lǐng)中國汽車走向全球!