為深入推動長三角一體化發展，日前，蘇州——上海首列海鐵聯運班列成功試開行。

3月11日0時，首列蘇州西站——上海洋山蘆潮港公轉鐵班列從蘇州站發運，并于凌晨3:00順利抵達蘆潮港站。

據悉，該班列是在響應國家節能減排的大環境下，創新綠色物流，以鐵路運輸的形式完成蘇州至洋山港的出口貨物進港操作，是一種全新的運輸模式。

與以往傳統的運輸模式相比：

·鐵路運行穩定，不受上海交通擁堵、節假日車輛緊張的影響;不受大霧、降雪等惡劣自然天氣的影響。

·運輸費用支出低于純公路運輸，可為有出口洋山港貨物的客戶帶來較大幅度降本。

·無上海港區的異常費用，如：預提箱、落箱、洋山二次進港等。

·貨物不受限制配載船公司限制，所有靠泊洋山港船東的集裝箱(40GP/HQ)都可承運。

蘇州多式聯運示范項目單位攜手鐵路、港口、地方國資，積極響應國家長三角一體化戰略、推進運輸結構調整及長江經濟帶多式聯運發展的號召，在改變蘇南地區原有公路集港模式、創新綠色物流方面取得了新的突破，對促進當地企業降本增效、推動蘇州外向型經濟發展具有重要意義。

記者了解到，按照計劃，蘇州——上海海鐵聯運班列已于3月18起開行“隔天班”，并將于4月初開始實行“天天班”。