據(jù)蘇州市公路管理處消息，隨著收費(fèi)年限到期，明天(3月6日)上午8時(shí)，完成了歷史使命的張家港沿江公路金港收費(fèi)站將撤站并停止收費(fèi)，為途經(jīng)車輛提供免費(fèi)的通行服務(wù)。

市公路管理處收費(fèi)公路管理科科長(zhǎng)后衛(wèi)東介紹，沿江公路金港收費(fèi)站是根據(jù)“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策，經(jīng)江蘇省人民政府2005年核準(zhǔn)，由原鹿苑收費(fèi)站遷移至338省道與江陰交界處的政府還貸性收費(fèi)站，經(jīng)江蘇省原交通廳、財(cái)政廳、物價(jià)局批準(zhǔn)于2006年11月8日對(duì)過(guò)往車輛征收通行費(fèi)。根據(jù)《省政府辦公廳關(guān)于重新核定公路收費(fèi)站點(diǎn)收費(fèi)年限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》的文件規(guī)定，沿江公路金港收費(fèi)站于2019年3月收費(fèi)到期。

后衛(wèi)東說(shuō)，“貸款修路、收費(fèi)還貸”政策是在我國(guó)改革開放初期出臺(tái)的，當(dāng)時(shí)公路建設(shè)發(fā)展十分緩慢，嚴(yán)重制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，收費(fèi)公路政策的實(shí)施，打破了公路建設(shè)投資單純依靠財(cái)政資金的束縛，形成了“國(guó)家投資、地方籌資、社會(huì)融資、利用外資”的公路建設(shè)投融資模式，極大地加快了公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。其中，沿江公路金港收費(fèi)站設(shè)立近13年來(lái)，為張家港市地方公路的建設(shè)籌集了資金，促進(jìn)了張家港地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，蘇州市公路總里程達(dá)到1.27萬(wàn)公里，約是1984年的9.8倍;其中，高速公路從零起步，通車?yán)锍踢_(dá)到598.3公里。目前，蘇州市公路網(wǎng)的覆蓋率已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

隨著收費(fèi)期限的到來(lái)，沿江公路金港收費(fèi)站嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間停止收費(fèi)，明天早上該收費(fèi)站的車道欄桿將進(jìn)行拆除，并打開大棚放行信號(hào)燈。接下來(lái)，還將對(duì)相關(guān)收費(fèi)大棚、崗?fù)?、安全島等收費(fèi)設(shè)施進(jìn)行拆除。拆除期間，該收費(fèi)站將實(shí)行半封閉施工，預(yù)計(jì)拆除工作需要15天左右，整個(gè)道路恢復(fù)約需1個(gè)月。蘇州公路部門提醒過(guò)往車主注意通行秩序，也可以選擇繞行。(蘇報(bào)融媒記者 徐蘊(yùn)海 市公路管理處供圖)