3月5日，在剛剛開幕的十三屆全國人大二次會議上，國務院總理李克強作了《政府工作報告》。報告中指出，今年我國將穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策。同時，發展消費新業態新模式，促進線上線下消費融合發展。
據了解，這是進入2019年以來，我國政府部門再次提及“汽車消費”：今年1月8日，國家發改委副主任寧吉喆在接受媒體采訪時表示，今年該部門將制定出臺促進汽車消費的政策，支持居民合理消費、綠色消費、升級消費；春節前夕，國家發改委等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長 促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，方案共24條，其中“多措并舉促進汽車消費”被放在首要位置。
眾所周知，汽車作為我國居民日常生活中的“大件”消費品，在我國整體消費中占有舉足輕重的地位。統計顯示，汽車消費對于我國社會消費品零售總額的貢獻率已經占到約四分之一。隨著我國新車消費出現近30年來的首次下滑，2018年我國社會消費品零售總額的增速也回落至9%，自2004年以來首次跌破了兩位數。
毛豆新車負責人張小沛表示，2018年我國汽車千人保有量約為170輛，而發達國家如美國達到800輛左右，像歐洲、日本等也在500-600輛，這說明我國汽車消費還有很大的提升空間。隨著一系列利好政策的出臺，我國汽車消費有望企穩回升，而以毛豆新車為代表的融合線上線下的汽車新零售平臺的崛起，將對穩定和提升汽車銷量起到重要的推動作用。“低線城市和低收入人群是汽車消費的龐大潛力消費群體，毛豆新車一直在通過低門檻和渠道下沉的商業模式，來滿足這部分人的消費需求。統計顯示，目前三線及以下城市以及周邊村鎮市場的成交量已占到毛豆總成交量的近一半，自主品牌汽車成交量更是已經占到毛豆新車總成交量的6成以上。”張小沛表示。
值得一提的是，針對汽車消費潛力巨大的低線城市和低收入人群，毛豆新車正在結合線上資源的基礎上，通過大量布局線下門店實現與他們的直接觸達，在讓他們在提前開上新車的同時，也滿足他們對美好生活的追求和向往。“今年，毛豆新車將通過直營+加盟的模式繼續增加門店數量，尤其是三線及以下城市及周邊村鎮的門店數量，最終實現“千城千店”，以實際行動助力汽車消費。”張小沛表示。
