今天凌晨2點12分，D4210次列車從蘇州北站6道1號站臺出發，途徑南京、合肥，于早上5點48分到達武漢漢口站。這是蘇州北站建站7年多來首個始發班次列車。

凌晨1點，夜黑得像墨一樣，濃得化不開，但這絲毫沒有影響歸家的人。在出發大廳，乘客背著大包小包，時不時望著電子屏幕。

“坐這么晚的車，辛苦啊?”

“不辛苦的，能回家就是一種幸福!”“現在國家發展好了，高鐵很快的!”……世界上最美的路，是回家的路，即便凌晨一兩點回家也不覺得辛苦。

D4210次列車是從武漢始發，于凌晨1點45分抵達了蘇州北站。在出發前的27分鐘內，D4210次列車并沒有在車站進行“轉向掉頭”，而是在原地完成了旅客上下車和司機轉向等作業。

蘇州北站副站長李連華向看蘇州記者介紹，該班次列車為春運期間臨時加開的旅客列車，開行日期為1月28日-2月3日。列車從蘇州北站發出，途徑南京、合肥，于早上5點48分到達武漢漢口站。

李連華介紹，這趟D4210次列車是由武漢發車，于1月28日凌晨1點45分到達蘇州北站6道1號站臺。“從列車抵達站臺到出發的27分鐘內，將完成旅客上下車和司機轉向等作業。”

D4210次列車定員1220人，1月28日D4210次列車僅蘇州北站就已售出車票1360張，上座率為111.47%。通過售票系統查詢，蘇州北站節前D4210次車票早已售空，基本保持在1400張左右。

李連華表示，武漢站為鐵路中轉大站，D4210次列車的部分旅客可以通過京廣等高鐵進行再次轉乘，緩解云南、貴州、四川等西南方向的客流壓力。

迎來了首個始發班次列車是否就意味著蘇州北站具備了始發站的條件?李連華表示，這兩者之間沒有必然關系。

“D4210次列車相當于臨時在蘇州北站停靠，司機從車頭駕駛室轉到車尾駕駛室，乘客上車后，司機再按原路線返回武漢。”李連華介紹，“要具備始發站功能，車站需要建設列車停車場和配套的硬件設施。”【看蘇州專稿 文/大江 dragon 圖/張子瑜】