人物名片

周駿，男，1964年10月出生，中共黨員。1985年武漢理工大學本科畢業，復旦大學EMBA。中交天和機械設備制造有限公司副總經理、總工程師，企業研發團隊的學科帶頭人、人才團隊的領導者和組織者，中國第一批現代意義隧道掘進機自主研發的開拓者。國家科學技術獎專業組評審委員、中國機械工業科學技術獎工程機械專業組評審委員、中國工程機械協會常務理事、中國工程機械協會標準化專家組成員，江蘇省創新爭先獎狀、蘇州市科技創新創業市長獎獲得者。榮獲四項省部級科學技術一等獎，五項發明專利。

蘇報融媒記者張帥

“不能讓外國人看中國人的笑話，為自己爭口氣，更是為國家爭氣!”這是中交天和機械設備制造有限公司副總經理、總工程師周駿的誓言。

盾構機，地下隧道的“急先鋒”，已是我國城市交通建設的標配。然而幾十年來，周駿親眼看到，外國廠商把核心技術攥在手里，對產品隨意提價,收著高額服務費卻推諉責任。

于是，他以蘇州常熟為大本營，帶領中交天和研發團隊篳路藍縷八年多，國產盾構機自主研發由此進入了快車道，世界上技術最前沿的超大型盾構機橫空出世。

核心技術是國之重器。近日，周駿被江蘇省委宣傳部授予“江蘇最美人物”榮譽稱號，表彰他愛國敬業的創新精神。

“我們做代理，永遠也買不到核心技術。”

戴著眼鏡說話柔聲，周駿在公司是個好好先生。但談及技術的自主產權問題，他挺著微胖身軀，聲調顯得有些激動：“我們中國人，實在不甘心啊!”

周駿是上海人，性格細致，在鉆研技術方面樂此不疲，屬于典型的“理工男”。

1985年他從武漢理工大學畢業后，在中國交通建設股份有限公司航務設計單位從事港口及港口機械設計。

當時，我國剛剛從外國引進盾構機，讓剛剛打開國門的中國人大開眼界。工程使用盾構機，不用開挖地面，不用爆破土石，而且掘進速度快，有利于人員安全和環境保護，地下施工有著巨大的優勢。隨著盾構機在我國隧道施工中普及，世界各國的盾構機制造商紛紛進入中國。

2001年，周駿籌建上海真砂隆福機械制造有限公司，代理銷售外國盾構機，點燃了周駿的盾構機之夢。

貿易工作中，周駿一邊負責從國外采購盾構機，一邊如饑似渴地學習專門知識，開始研發盾構機。他回憶說：“在龐大的中國基建市場上，充斥著各種國外品牌的盾構機，唯獨沒有中國自己的品牌，錢掙得越多我心里越難受!”

限于當時中國的科研實力和裝備水平，外國人認為中國人不可能造出盾構機這種大型裝備。周駿代理銷售的外國盾構機越來越多，個人收入也水漲船高，但他親眼看到外國廠商把核心技術攥在手里，對產品隨意提價，中國買家卻無議價之力;他親眼看到外國廠商遲遲不派出售后維修人員，致使出了故障的盾構機只能在工地上“趴窩”，導致重要工程延期;他親眼看到外國工程師收著高額服務費，卻把故障責任一味地推給地質情況等客觀條件。對此，周駿常常扼腕嘆息。

2007年，周駿被任命為上海真砂隆福機械制造有限公司執行董事兼總經理。在公司大會上，他慷慨陳詞：“我們做代理，永遠也買不到核心技術，一定要走自主研發之路，把盾構機的核心技術掌握在自己手里。”

于是，周駿開始將真砂隆福從貿易公司轉變為實體企業，他帶領團隊沖刺盾構機研發，攻克一個一個技術難關。到2009年，真砂隆福成為國內少數幾家掌握核心技術的盾構機制造商之一。

“只要不再看外國人的臉色，個人再苦再累也心甘!”

報國機遇說來就來!2010年初，世界500強企業中國交通建設股份有限公司決定發揮央企優勢，集中力量打造國產盾構機專業制造商，正式攻關大型盾構機。當上級領導來征求意見時，周駿深感振奮，干脆地回答：“干!”

中交天和機械設備制造有限公司是中國交建的全資子公司，2010年4月在常熟注冊成立，周駿受命擔任副總經理、總工程師。作為實際的籌建負責人，他帶領20多人的精干團隊從上海市區來到常熟，迅速搭建起了工廠的框架。

在常熟一片空曠的農田上崛起了一家新公司，可謂“白手起家”。不過，工廠還沒建好，辦公還在板房，周駿就接到了一個令他心潮激蕩的超級任務：由中國交建承接的南京緯三路過江隧道工程需要兩臺刀盤直徑超過14米的盾構機，國外唯一能夠提供這種設備的廠商以施工風險高為由，開出了7億元一臺的天價，且制造周期遠超工程預期。設備買不起，

工程等不起，中國交建決定自

己造!

2010年10月，周駿迅速拿出了一份超大型盾構機的設計方案，帶領團隊接下了研制任務。

這一接，就接下了業主對國產裝備的疑慮，接下了外國廠商對中國企業的嘲諷，也接下了中國央企對世界級工程的承諾。

“周駿能不能成功，其實我們誰都心里沒底!”中交天和機械設備制造有限公司董事長張伯陽如此描述當初的心境。因為在當時，國內還沒有一家企業能夠制造10米級的盾構機。

周駿的團隊不辱使命!2015年6月和7月，緯三路隧道南北兩條線先后貫通。2016年1月1日，緯三路隧道以南京揚子江隧道之名正式通車。

更令人欣喜的是，不經意間，“天和號”和“天和一號”在國際上首創了多項新技術，其中刀盤伸縮技術、氦氧飽和帶壓換刀技術、長距離掘進刀盤都解決了盾構機領域的世界性難題。“天和號”創造了復雜地質條件下單日掘進26米、砂卵石地層連續掘進2580米不換刀等新紀錄，打破了國外同類盾構機的極限紀錄，書寫了國產盾構機的傳奇。這兩臺超大型盾構機的成功應用，震驚了整個行業，結束了大型和超大型盾構機完全依賴進口的局面。“天和號”由此獲得中國機械工業科學技術一等獎、科技部國家重點新產品項目、工業和信息化部中國首臺套鑒定等殊榮。

完美答卷的背后是常人難以想象的艱辛，周駿的工作常態是夜以繼日住在工地，甚至是直接蹲在盾構機里苦苦思索，頭上添了一些白發，一只眼和一條腿嚴重受損，幾個月才回一趟家。他笑著告訴記者：“到常熟之前，我下定決心，只要能自主生產盾構機，家庭困難自己來克服;只要能在大型裝備上不再看外國人的臉色，個人再苦再累也心甘!”

“人生能有幾回搏?為國爭光就是我最幸福的事!”

要說起公司里誰的精力最旺盛，中交天和所有人第一時間想到的肯定是周駿，因為他經常挑燈夜戰，逐條逐句地看標書，從價格到條款都嚴格把控，加班到凌晨1點多是常事。

事業已經成功了，為什么要這么拼?面對記者提及的這個問題，周駿真誠交心說：“我們是國企，更是央企，難道只能研發一些中低端裝備?”

今年9月10日，在孟加拉國吉大港卡納普里河畔的一處大型工地上，中孟兩國的施工人員用大型吊機把一個直徑為12.12米、重達190噸的“摩天輪”吊裝到井下，精準地安裝到一臺超大型盾構機上。

卡納普里河底隧道工程是國家主席習近平和孟加拉國總理哈西娜共同揭牌的兩國重大合作項目。這個“摩天輪”其實是一架圓形鋼鐵刀盤，頭部有4層樓高，盾構機身長達94米，體重超過2200噸。主持研發這臺盾構機的，就是中交天和機械制造有限公司副總經理、總工程師周駿。

正是在這一項目上，中國的超大型盾構機首次出口海外，擔綱工程“主角”。2015年，中國交建中標孟加拉國卡納普里河底隧道項目，周駿向總部請纓，為這一項目量身定制盾構機。面對全新的海底地質情況，他帶領研發團隊經過實地勘察，進行了有針對性的專門設計，首創了刀盤防結泥餅設計、泥水系統分層逆洗技術、智能防沉降控制技術等多項創新技術，建成了刀盤直徑12.12米、總長94米、重2200余噸的超大型盾構機。2018年3月13日，這一“巨龍”在中交天和隆重下線，這是中國出口的第一臺超大型盾構機，也是南亞地區使用的最大盾構機。這是國產超大型盾構機登上國際舞臺，第一次闖進了西方盾構機廠商壟斷的國際工程領域。

如今，以中交天和為代表的中國超大型盾構機已經成了新的“國家名片”，國內對國產盾構機的疑慮已經基本消失，國外也不會再對中國的盾構機技術冷嘲熱諷。周駿說：人生能有幾回搏?為國爭光就“是我最幸福的事!”