2018年11月5日,2018中國國際進口博覽會在上海正式開幕,這不僅是面向全球的“奧林匹克”貿易盛宴,更是中國向世界展現經濟地位以及主動開放市場的信號。屆時,來自全球的好貨包括食品、智能電子設備、日常消費品、醫療用品等產品將齊聚上海,為“一帶一路”事業增添風采。而其中,汽車產業作為一個國家制造業的縮影自然也是進博會的“重頭戲”之一,據悉此次進博會展臺上,新能源車型占了絕大多數,足以見得“新能源”在汽車產業中的重要性。
而值得一提的是,此次進博會用車就是代表“上海制造”的榮威新能源車,為前來與會的中外嘉賓們提供綠色智能的出行體驗。其實,國民對新能源汽車已然不陌生,不僅僅是國家政策惠及的新能源車主,還有大批有照無車黨通過EVCARD分時租車優化了個人出行。在2018年年底,分時租車的用戶們就將體驗到EVCARD即將上線的近萬輛全國首款純電動休旅車——榮威Ei5純電動車,榮威Ei5外觀采用了家族式律動設計,將低風阻,大空間等特點集于一身,讓它電動效率更高;值得一提的還有榮威Ei5的空調系統“省電黑科技”,在我們的傳統認知里,新能源車型開空調時會大大降低續航里程,而Ei5卻很好的解決了這個問題。伴隨著Ei5的投入運營,EVCARD的全國運營車量將超過4.2萬輛,網點超過1.3萬個,車輛數和網點數全國第一,當屬共享汽車領域的“狼族”。
在國家正大力推行“汽車四化”之際,分時租車行業勢必迎來競爭白熱化,資金以及新玩家八方涌入,作為先入局者的EVCARD在資源、技術、用戶以及運營等方面累積的優勢,能否率先實現“共享”到“經濟”的轉化呢?
區域戰略:取還便捷,以點連面
按需增減的科學布點;長三角、珠三角等經濟區一體化
截止2018年10月,EVCARD已成功將其服務網絡拓展至全國64座城市,且在全國42個城市中的交通樞紐內設立網點近200個(指代機場、火車站、客運站等地區),緩解人流大地區的公共交通壓力。同時,根據用戶的用車習慣反饋,即取車地點、還車地點、網點周轉率等數據,在高使用地區增設網點,利用大數據分析,以此增加單車單日的使用頻率,讓網點布局更合理。
與此同時,在經濟區一體化建設中,EVCARD也在加注其一臂之力。在長三角26座城市中EVCARD已入駐18座,實現了69.2%的城市覆蓋率;在珠三角地區以廣州為支點發展,廣州和佛山的車輛超過1000輛,網點超過300個,EVCARD通過連通長三角、珠三角等重要經濟區,使城際之間的全天候通勤變成現實。
技術高地:2019年將落地全新嘗試“無人駕駛”
一鍵取還車+自動充電=EVCARD最后一公里
人工智能是新一輪科技革命和產業變革的重要驅動力量,加快發展新一代人工智能是事關我國能否抓住新一輪科技革命和產業變革機遇的戰略問題。在人工智能方面,EVCARD也不斷嘗試,據悉,在2019年EVCARD將在“最后一公里”主題活動上,帶領千人體驗“自動充電+自動泊車+分時租賃+一鍵取還車”的自動化體驗。EVCARD將通過“無人駕駛”的示范運行,以加速推進“最后一公里”的無人化智能停車充電技術工程應用,讓“無人駕駛”從科幻開進現實。
在分時租車行業加速布局之期,進博會即將召開之際,改變國人出行方式的“分時租車”潛能正在激活,立足國際樞紐,化身行業主角,EVCARD環球車享總經理曹光宇表示:作為擁有350萬高頻用戶、活躍用戶規模達業界第一的EVCARD而言,只有不斷提升用戶體驗才能黏住如今善變的他們。所以,EVCARD一直在不斷創新,邁出眾多分時租車行業的第一步。
