據(jù)蘇州市交通運(yùn)輸局消息，昨天(9月28日)上午，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工的世界最高公鐵橋主塔——滬通長江大橋北側(cè)28號主塔成功封頂，標(biāo)志著滬通長江大橋工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展。
滬通鐵路跨長江大橋是中國鐵路網(wǎng)沿海通道滬通鐵路的控制性工程，大橋全長11.072公里，采用公鐵兩用、雙塔斜拉橋方案，主跨達(dá)1092米，在同類橋型中首次突破千米，建成后預(yù)計將成為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
施工方介紹，由于滬通長江大橋的主塔高度高、體量大，為增加主梁的橫橋向剛度，主塔采用鉆石形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，施工工藝非常復(fù)雜。對此，工程人員采用進(jìn)口的DOKA液壓爬模體系，合理布置大型塔吊，大大縮短了施工所用時間，創(chuàng)造了超高空主塔快速施工紀(jì)錄。
蘇州市交通運(yùn)輸局介紹，滬通鐵路(南通至安亭段)途經(jīng)張家港、常熟、太倉三市，總里程137.28公里，蘇州境內(nèi)里程約100.44公里，設(shè)計時速200公里。該項(xiàng)目于2014年3月1日開工建設(shè)，計劃2020年建成通車。以滬通長江大橋?yàn)橹匾ǖ赖臏ㄨF路建成后，將進(jìn)一步促進(jìn)長三角經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程。
據(jù)悉，本次北側(cè)主塔施工結(jié)束后，滬通長江大橋?qū)⑦M(jìn)入鋼梁架設(shè)和斜拉索掛設(shè)施工階段。
