“無論高溫還是下雨，我們上下班都能坐著舒適的大巴，享受著空調的涼風，最關鍵的是，再也不用每天來回走7.2公里路了，這是最讓人愜意和舒心的事情，讓人感覺在建筑工地上班也是一種幸福。”昨天上午8點20分，夏宗云像往常一樣，手提著10多斤的泥瓦工具在生活區門口排隊坐車，10分鐘后，他就能抵達工地現場，開始一天的工作。而在1個多月前，僅這段上班路就得花去他半個小時。

夏宗云是吳江經濟開發區WJ-J-2017-028地塊項目的一名工人，該項目由中建二局第三建筑工程有限公司承擔施工任務。剛到這個項目工作時，他就發現項目部施工的地方與生活區相隔比較遠，“有1.8公里的路程，單趟要走半個小時。”夏宗云說，早上去工地，中午回生活區吃飯休息，下午再去，傍晚再回，一天走4趟，每天上下班需要花2個小時，走7.2公里，一半的體力耗費在了走路上。

讓夏宗云驚喜的是，今年8月4日早上，當他走出生活區打算步行前往工地的時候，發現大門口停著兩輛大巴車，工地勞務班組長張建新告訴他，這是專門接送他們上下班的“專車”，以后去工地干活再也不用靠走了。夏宗云與工友們喜出望外，這樣的“待遇”是他們未承想過甚至奢望過的，這也讓他們第一次感受到了工地大家庭的溫暖。

事實上，工人的辛苦與不便，施工項目方早就看在了眼里，記在了心里，并落實在了行動上。“項目現場離工人的生活區確實比較遠，導致他們上下班非常不方便，很多工人甚至因此而產生了消極怠工的情緒。”張建新說，為了盡快解決這個實際難題，他們積極與總承包方對接溝通，想了很多辦法，包括為每個上下班的工人配一輛電動自行車。但是，無論在工地還是生活區，電動自行車的停放和充電都是一個難題。更重要的是，大量電動自行車充電還存在極大安全隱患，與當前開展的“331”專項整治行動背道而馳。

最終，經多方征求意見，并在開發商的大力支持下，項目部租用兩輛大巴，每天早中晚在上下班的一小時區間內每隔10分鐘發車，接送500多名工人上下班。“盡管每月的租車費要7.2萬元，但我們覺得這錢花得值。一則能讓工人感受到項目部人性化管理，讓他們感受到家的溫暖;二則也能激起工人們更強的干勁，使得施工進度大幅提升。”項目書記張雷告訴記者，他們工地上的工人平均年齡在40歲上下，上下班還需要帶著5-10斤重的工具，干了一天活，又累又餓，還要走很長一段路，確實也很辛苦。“工人們都跟我說，有時走路比干活更累。現在，大巴車每天接送，讓他們打心眼里開心。”