本報記者　葉永春

前有鄭州空姐，后有樂清女孩，三個月兩起命案，把“滴滴出行”推到了輿論的風口浪尖。在新一輪監管風暴下，“滴滴”宣布啟動安全大整治工作，并從9月8日起暫停深夜出行服務。

一周期滿，9月15日，滴滴”恢復深夜服“務。當晚，記者以乘客身份進行調查，發現“滴滴”與之前相比有所變化，然而未辦理“網約車證”的車輛，司機仍可接單。

滴滴“老司機”

才能深夜接單

9月15日23:00，記者在姑蘇區打開“滴滴出行”APP，發現已可叫車。系統顯示附近1公里內有八九輛空車。

與以往不同的是，“滴滴出行”APP界面上多了一個“安全中心”。點開“安全中心”，有“行程分享”和“一鍵報警”兩大功能。記者是首次使用“行程分享”，使用前需要先設置，填寫緊急聯系人姓名和手機號碼。

設置完成，記者叫了一輛快車。在確定叫車成功后，被設置為緊急聯系人的手機上收到一條短信。短信內容包括叫車人聯系電話、車牌號以及車主姓氏。點開短信附加的網址，可以查詢車輛行駛軌跡以及上下車的具體時間。

據“滴滴”發布的通告，在深夜試運行期間，司機需滿足注冊時間超過兩年，安全服務超過1000單等條件，才能在深夜接單。記者叫到的司機是名“鉑金司機”，但無法查詢其注冊時間。據司機自己說，他已開“滴滴”4年，算是一名“老司機”。

車輛無“網約車證”

司機仍可接單

然而，滿足“滴滴”深夜接單條件的車輛中，還有著未辦理“網約車證”的“黑戶”。9月15日“滴滴”恢復深夜服務的第一天，記者就叫到了一輛。

車主是蔣師傅。當記者提出車輛為何沒有張貼“網約車證”時，蔣師傅很坦然地承認沒有。他說，辦理“網約車證”需要掛靠公司，將車過戶給公司后，車輛就不是自己的了，且滿8年或行駛里程滿60萬公里，要強制報廢。“我以后不開了，還想把它當二手車賣點錢呢。”雖然辦理“網約車證”不需要花多少錢，朋友也提醒過他，但他堅持說不會去辦。

無證運營，難道就不擔心被查處?蔣師傅說，身邊像他這樣無證的網約車很多，大家也都知道一旦被查到，“一般會罰款20000元”，而且近期執法部門查處力度很大，白天晚上都在查。但他自信，自己小心謹慎一點就沒事，“比如去火車站的，去園區體檢中心的，就讓客人提前下車”，而自己開車時，也要眼觀六路，隨時注意路面“可疑車輛”“可疑人員”。

記者了解到，2016年11月1日起施行的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》就明確規定，從事網約車經營行為的車輛及人員應取得《網絡預約出租汽車運輸證》及《網絡預約出租汽車駕駛員證》。2017年1月開始，我市正式受理網約車平臺、車輛、人員相關許可業務。2018年5月1日起，市客管處啟動市區網約車統一張貼預約出租客運標志工作。

今年8月27日，蘇州交通會同蘇州公安部門聯合約談“滴滴”蘇州分公司時，就要求“滴滴”加速網約車合法化進程，即日起暫停無證車輛和人員新注冊業務，進一步清理存量不合規車輛及駕駛員。

“滴滴”七項整治措施

有的被指“雞肋”

9月15日起，使用“滴滴”APP的人會發現，其首頁多了一條“滴滴加強安全運營保障初步整治情況”的通告。公布其初步落地的安全整治措施有7條，包括上線一鍵報警、司機人臉識別、全程錄音、分享行程、安全培訓、增加客服、上線防疲勞功能等。

然而，部分功能一上線，就受到了質疑。比如有媒體報道，“滴滴”的一鍵報警功能，并非乘客能直接與警方聯系，而是聯系的“滴滴”客服。有乘客體驗該功能后稱其為“雞肋”，還不如直接用手機撥打110。對此，“滴滴”在最新的通告中稱，正積極與各地公安部門探討解決方案。對于“滴滴”新上線的司機“安全知識考試”功能，也被指題目過于簡單，形式多于內容。

看來，“滴滴”暫停深夜服務的7天整治期轉眼過去了，有關“滴滴”以及各類網約車的規范辦法及整治仍不能告一段落。

記者了解到，已經在蘇州辦理“網約車證”的網約車，市民可通過“蘇州客管”微信公眾號等渠道，查詢到其車輛型號、年審有效期、車輛照片等基本信息。這有助于乘客辨別、監督，推動網約車的合法化及服務的規范化。