星期五調查
本報記者葉永春
高速公路上車突然拋錨，手足無措中卻有“好心人”主動出手相助。很多時候，是你還沒來得及打電話找拖車時，“好心人”就先出現(xiàn)了。他們像是輕騎兵一樣，來得及時;裝備也簡單，一輛小車一根繩子，就幫人把車拖下高速了。更讓人暖心的是，他們往往主動提出，只收很少的一點跑腿錢。然而，車主們一旦接受了他們的“好意”，結果很可能一步步被坑。近日，“姑蘇晚報96466”微信先后接到兩名車主反映，他們的車在蘇州繞城高速上拋錨后，遇到了那樣的“好心人”，最終車被拖到了某汽修廠，從此在“坑”里越陷越深。
繞城高速上真有這么多“好心人”嗎?這些“好心人”又是誰?前天，記者去繞城高速做了暗訪。
投訴：真以為遇到“好心 人”，卻被帶進了“坑”里
本月初，劉先生給“姑蘇晚報96466”微信發(fā)來一張汽修“賬單”。以這張“賬單”為據(jù)，他向記者說了一件“舊事”。
那是半年前，劉先生開貨車從嘉興去無錫送貨，開到蘇州S9繞城高速，車子拋錨了。他正著急，一輛小貨車停到跟前，車上下來一個男的，自稱剛在高速上幫別人修好車，可以順路幫他把貨車拖下去，隨便給個100元就好了。“當時想說，這個修車師傅真好。”
“修車師傅”用一根繩子把他的車拖到了地面的一家汽修廠。“我的車買了才半年，他們看了看，說是發(fā)動機里面壞了一點，修一下五六百元就好了。”劉先生急著送貨，想想維修費不是很高，就答應了。“拆開發(fā)動機后，他們說有個小部件壞了，只能換不能修，而且當天是修不好的。”劉先生只能找個小旅館住下，希望第二天車能修好。他沒想到，這只是一個開始。
第二天，他一早趕去汽修廠，老板說，發(fā)動機里有部件得換，換一個要6700元。“五六百變成了六千多，我不想修了。老板說不修也好，把拆發(fā)動機的費用和人工費給結了。他加一下這個，加一下那個，最后說要三千元。”劉先生沒辦法，只能讓他們繼續(xù)修。當天晚上回到小旅館，他整晚沒睡著。
第三天，他打電話給汽修廠詢問維修進度，得到的消息是車還沒修好，而且“發(fā)動機上還有個蓋子修不好了，也要換新的，又要兩千多元”。劉先生說，他掛斷電話就去了汽修廠，但面對已經(jīng)被拆得七零八落的發(fā)動機，他很被動。于是他向老板求情，說自己跑運輸沒多久，賺不到多少錢，想講講價，但“老板根本就不管這些”。他只能憋著一肚子悶氣回到旅館。
第四天，劉先生一起床就跑去汽修廠。“身心疲憊，就想快點修好，好回家。”
但一直等到下午3點，汽修廠才說車修好，可以交車了。老板一算價錢，10700元。劉先生不能接受，報了警，“警察到場后看是經(jīng)濟糾紛，只能幫忙調解。”有了警察的調解，老板這才讓了一步，“9000元，一分不能少。”最后，劉先生耗不起，只能妥協(xié)。付了錢，他拿到了一張手寫的“賬單”，“賬單”上列著活塞、活塞環(huán)、缸套、缸蓋、油嘴頭、校油嘴等十多個維修項目。
劉先生說，這一切都始于高速上那個“好心人”。回頭想想，他和汽修廠應該是有關系的。
劉先生半年前的遭遇算是“舊事”，不過，這樣的“舊事”近來仍有新版本。無錫姚先生為此專程來蘇州，當面向記者細說他們遇到的“新事”。
姚先生是開物流公司的。前不久，他公司一名員工去送貨路過S9繞城高速接近東橋段，發(fā)現(xiàn)水溫爆表，不敢繼續(xù)開，只得靠邊停車。就在那員工打電話找拖車的時候，先后來了3輛車，“都是私家車，有貨車、轎車，也有SUV，說可以幫忙把車拖去修理廠。前面兩個報價200元，第三個降到了150元。”他公司的車就被第三個“好心人”拖去了地面修理廠，結果修車費也是越滾越多，到最后一算竟高達2萬元。事后，姚先生找公司定點的汽修廠把車檢查了一遍，判斷水溫突然飆高，是水泵漏水引起的。“公司每天那么多車在高速上跑，難免會有故障，就怕再有車被他們拖到坑里去。”
測試：“拋錨”5分鐘，果然有“好心人”來幫忙
車一出故障，就有“好心人”迅捷到位?記者模擬了一次車輛故障，一探究竟。
前天，記者將一輛剛保養(yǎng)檢修過、性能正常的車開到S9繞城高速，把車靠邊停好并打開雙跳，再設置好警告標志。在路邊等待不到5分鐘，“救援車”果然來了，是一輛別克轎車，車上走下來一名穿反光背心的男子。
“車子出什么事了?”男子問。
“好像是水溫高了，冷一冷再看看能不能開，你是干什么的?”記者說。
“我剛在高速上幫人修車的，我可以幫你把車拖下去修。”男子說的話，與劉先生遇到的“好心人”說的出奇地相似。說著，他“熱情”地要幫記者檢查一下車。記者打開車輛引擎蓋讓他看，他瞄了一眼，果斷下定論，“這車肯定不能再開了。”他提出要用繩子幫記者把車拖到地面修理廠去修。記者說高速上用繩子拖車太危險了，男子卻說很正常，“有人在車上踩剎車就行了”。
記者說已聯(lián)系了正規(guī)拖車，男子仍沒有要離開的意思，“拖車來至少要300元，我給你拖下去，算260元好了，或者幫你拖到出口再說。”記者明確說不需要了之后，他才“依依不舍”地離開。
疑問：高付出低回報，“好心人”為何跑得歡
“私家車，反光背心上沒有單位名字，用繩子拖……那就是黑車。”聽記者描述完高速上遇到的一幕，繞城高速某維修服務點工作人員肯定地說。他說，這些“好心人”，實為“黑拖車”，故障車要是找他們拖，被坑是常有的事。“在高速上用繩子拖車，是很危險的，要是被交警抓到，說不定車主也會受處罰。而且他們拖車是不開發(fā)票的，沒法報銷。再說他們帶你去的修理廠，怎么修，修多少錢，就更沒底了。”
這名工作人員說，與正規(guī)拖車相比，“黑拖車”拖車的要價的確很低，低到不計成本。這一是為了搶“客源”，二是他們費人力耗汽油一次次當“好心人”另有“回報”。“據(jù)說他們把車拖去汽修廠，汽修廠會給他們提成的。”
提醒>>>高速上出故障，記得96777
高速公路上車輛拋錨必須拖走時，隨便找輛車拖走，既不安全，也可能跌進精心設計的“坑”里。
根據(jù)《江蘇省高速公路條例》，除清障救援車輛外，禁止其他車輛拖曳故障車、事故車在高速公路上行駛。那么，拖車唯一的方法就是聯(lián)系專業(yè)的正規(guī)排障車。在江蘇，96777這一高速公路客服熱線承擔著這個功能。
蘇州繞城高速公路有限公司工作人員說，繞城高速公路有專業(yè)的排障隊，同樣聯(lián)接著96777平臺。排障隊的車輛車身以及人員服裝上均有醒目的識別標志，有任務下達的拖車單，拖車費用有統(tǒng)一標準。
這名工作人員說，高速上的“好心人”的確挺多，由于這些車輛都是社會車輛，混雜在車流中很難辨別。因此，還是要提醒車主多加謹慎。發(fā)生故障需要幫助時，可撥打96777聯(lián)系，平臺會調度最近的拖車前往處理。“就算是有排障車主動找過來，也最好通過96777確認一下。”若有其他車輛拉客，車主感覺被打擾時，可撥打110聯(lián)系警方。
