12個在售樓盤，車位配比最低為1：1，最高為1:2

車位配比，即樓盤總戶數和總車位的比例。根據最新的住宅建筑設計規范，規定樓盤車位占比最低為1：0.8。

1：0.8，放在經濟水平發展相對高的蘇州，并不是一個能令人滿意的數字。如今蘇州市民生活水平越來越高，私家車數量也在逐年增加，一家有個一兩輛車是很正常的事。

姑蘇區在很大程度上的保留了老蘇州的味道，同時也存在老城固有的頑疾，比如交通擁擠、車位緊張。因此如果選擇姑蘇區作為買房的首選之地，車位是絕對不能忽略的環節。

在對姑蘇區范圍內在售12個樓盤項目的車位比進行統計后發現，車位比最低為1:1，最高為1:2，平均車位比為1:1.5。這也意味著在這12個樓盤買房的話，每家可以平均分到一個半車位。

具體來看這些樓盤，當代蘇洲府MOM∧、北園府、綠都姑蘇雅集這三個樓盤車位配比為1:2，車位比為1:1.6，仁恒公園世紀、海胥瀾庭、華發公園首府車位比為1:1.5，南門世家、朗詩人民路8號車位比為1:1.4，泰禾華發姑蘇院子為1：1.3，姑蘇金茂府為1:1.2，世茂運河城為1:1。

這樣相對較高的車位比也與姑蘇區現在售的樓盤檔次較高有一定的關系。目前，姑蘇區在售樓盤均為高端的改善盤、別墅盤，樓盤本身的售價較高，單價每平方米都要超過30000元。

古城高端純別墅盤，每戶兩個車位

統計發現，古城區高端別墅盤共有三個，車位配比高達1:2。

如此高的車位配比，與其建筑類型是分不開的，大部分的別墅戶型都會自帶車庫，所以車位充裕。

當代蘇洲府MOMΛ和綠都姑蘇雅集距離較近，周邊配套共享，甚至樓盤在內部的居住戶數也幾近相同，僅有60戶左右。

北園府作為姑蘇區的新盤，戶數相對其他兩盤較多，共計168戶，但是車位數量卻可以與60戶左右的當代蘇洲府MOMΛ和綠都姑蘇雅集相媲美，究其原因，還是在于樓盤占地面積較廣，約為當代蘇洲府MOMΛ和綠都姑蘇雅集的三倍。

車位配比中等的樓盤 距離軌交站點較近

車位配比中等的樓盤共有4個，分別是平江風華、仁恒公園世紀、海胥瀾庭和華發公園首府，車位配比在1：1.5左右，車位比在姑蘇區屬中等水平。

這四個樓盤有一個共同的特點，均在軌交線路周邊，所以即使內部車位不如別墅盤那么高，也可以保證多樣化出行。

如果平時更喜歡選擇節能環保的軌交作為上下班的主要交通工具，那么這四個樓盤是不錯的選擇。

四個樓盤中，平江風華車位配比1:1.6，位于軌交二號線和四號線交匯處附近，其內外交通規劃較有優勢。

位于第三梯隊的樓盤共有5個，車位配比均在1-1.5之間，一般是按照一戶家庭一個車位的配比進行規劃設計的。大部分的樓盤是高低配布局，受占地面積的限制，所以車位配比在姑蘇區在售樓盤中相對較低。

當然，比照最新的住宅建筑設計規范，這五個樓盤車位占比也不算低。車位數越能與住戶車輛數匹配，亂停車的現象也會相應的減少，社區的人文景觀規劃也就越合理美觀;同時也會極大地減少占用消防車位或緊急疏散通道的現象，減少安全隱患。(蘇報融媒記者 王英)