本報記者 惠玉蘭
5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會公告決定，自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。就在汽車進口關(guān)稅下調(diào)消息公布后，有媒體報道稱，車企和4S店開始了一場“搶降價”“、搶人”的瘋狂72小時大戰(zhàn)。
蘇州車市有如此瘋狂的表現(xiàn)嗎?記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分車企調(diào)整旗下相關(guān)進口車型價格是真，但“搶人”、車市回溫一說在蘇州并不存在。
車商普遍降價，降幅10%甚至更多
粗略統(tǒng)計，截至目前，包括寶馬、捷豹路虎、奔馳、奧迪、林肯、沃爾沃、保時捷、特斯拉、賓利、福特等約10家車企對汽車進口關(guān)稅下調(diào)政策進行了官方回應(yīng)，部分車企已調(diào)整了旗下相關(guān)進口車型價格。蘇州市場的情況是，進口車型原本優(yōu)惠幅度就很大，關(guān)稅下調(diào)后只對部分新款上市車型有明顯利好。
“前陣子有個客戶一直在向我們銷售部咨詢一款奔馳車，到前天才終于下單，其實優(yōu)惠政策還是我們之前的，享受‘折上折’是不可能的。”蘇州中升奔馳市場經(jīng)理陸曉蘭告訴記者，目前蘇州市場上的進口車型本身就有較大優(yōu)惠，而進口關(guān)稅下調(diào)政策，實際上并不會影響到目前車市價格。
“車企是有官方發(fā)布說要降價，但實際上我們的進口車本身就有10%甚至更多的優(yōu)惠幅度。”蘇州駿寶行市場總監(jiān)張繼偉說，以一輛100萬元的寶馬進口車為例，關(guān)稅下調(diào)后可以優(yōu)惠6萬元，但實際上4S店現(xiàn)在推出的優(yōu)惠力度已經(jīng)達到10萬元甚至更高，“你說哪個更優(yōu)惠?在新款車型進關(guān)之前，車企是不可能在10萬元的基礎(chǔ)上再給予6萬元優(yōu)惠的，雖然很多消費者會這樣想。”
不止是4S店，高端二手進口車市場也進行了同步價格調(diào)整。蘇州金鑫二手車行負(fù)責(zé)人霍希告訴記者，他們確實對部分二手進口車型價格進行了下調(diào)，調(diào)整幅度在5%-
10%，但這些優(yōu)惠幅度相比以往并不明顯。
4S店瘋搶客源?客源一直是“硬通貨”
有消息說，隨著關(guān)稅下調(diào)政策發(fā)布，各家4S店就開始了瘋搶客源的72小時。“這個其實是有點夸張的，至少在蘇州市場并不存在。”張繼偉說，對于車企和車商來說，客源永遠(yuǎn)是“硬通貨”，換言之，每一個銷售員每時每刻都在爭取著客源，并不存在“瘋搶72小時”之說。
霍希表示，關(guān)稅下調(diào)，車價下調(diào)，但蘇州二手車生意并未出現(xiàn)回溫。多位經(jīng)銷商坦言，據(jù)以往經(jīng)驗，過了這個5月份，進入6月份，整個夏季都是汽車銷售淡季，銷量通常要等到9月才會有所增長。車市整體趨冷，為了“生存”，經(jīng)銷商本身就會進行一定幅度的降價，淡季車市便逐步進入買方市場。因此，關(guān)稅是否下調(diào)，對于蘇州車市整個價格走勢影響非常有限。
同時，記者也了解到，蘇州市場上，消費者購車還是以剛需為主，讓利優(yōu)惠可能
會刺激到一部分消費群體，但并不是主流。
蘇州進口車市拐點預(yù)計8月份顯現(xiàn)
蘇州多位資深車商直言，進口關(guān)稅下調(diào)，多品牌進口車型降價，但對整體車市直接影響其實非常有限。
“目前，持觀望態(tài)度的客戶比較多，對于進口車型來說，降稅并不等于現(xiàn)在就降價。”蘇州宜飛美福進口汽車有限公司運營總監(jiān)劉金福說，真正成交價格要到7月份以后才能確定。另外，劉金福透露，平行進口車的時效體現(xiàn)預(yù)計要到9月份開始，有一定的滯后性，“預(yù)計進口車銷量的提升要到8月份顯現(xiàn)。”
車商分析認(rèn)為，部分合資品牌受到豪華品牌價格下壓的影響，會產(chǎn)生一定的連鎖反應(yīng)。從整個蘇州汽車市場看，此次關(guān)稅下調(diào)政策的公布，會使不同品牌、不同車型價格形成一個市場差異化表現(xiàn)，這將會更充分滿足消費者購車需求。
