孫惠棟是太倉市交運集團的一名普通駕駛員。23年來，他始終在這個平凡的崗位上不平凡地堅守著，默默地為乘客服務，成為乘客的“安全保鏢”。今年，他榮獲全國五一勞動獎章。

安全行車150多萬公里

每天和車在一起的時間超過8小時、從未在家過一個完整的春節、累計安全行車150多萬公里……孫惠棟1995年進入交運集團擔任駕駛員，這一干就是20余年。8000余天里，孫惠棟在司機生涯中創下了安全行車150多萬公里未發生有責交通事故的記錄。

在太倉市交運集團，孫惠棟的認真是出了名的。他把車輛當成自己的“孩子”，無論是刮風下雨，三九寒冬，還是烈日炎炎，都能堅持做好出車前、收班后的車輛檢查工作。車輛在他的精心保養下，機械性能是最好的、車容車貌是最佳的，他所駕駛的車輛從未出現過拋錨現象，累計節約燃料4萬升。

孫惠棟說，每天從上車時的那一刻起，就繃緊了乘客安全至上這根弦。多年來，他也總結出了一套自己的安全行車法則，那就是“寧停三分，不搶一秒;眼觀四方，提前預防;不開快車，中速行駛”。所以，乘過他駕駛的客車的乘客，都有一個共同感覺，那就是平穩、放心、踏實。

孫惠棟告訴記者，作為一名長途客車司機，感受最多的就是對乘客的責任。“尤其是在春運期間，闔家團聚的時候更是如此。”他說。20多年來，他從未在家度過一個完整的春節。對他來說，每天把一批又一批的乘客安全送達便是使命和責任所在。

2008年春運期間，南方地區遭遇嚴重的冰雪災害天氣，因為很多長途客運班車無法開出，市客運站滯留了大量乘客。考慮到當時的特殊情況，車站和乘客溝通后決定把一部分乘客送到南京改乘火車。作為集團里最優秀的客車駕駛員，孫惠棟被委以重任，那一天他在太倉、南京之間跑了3個來回，把很多急切想回家的乘客安全送到了南京。當孫惠棟送完最后一批乘客回到太倉時，已經是深夜12時了。他這才發現，自己已經累得腰都直不起來了。

不折不扣的“安全保鏢”

這兩年，雖然孫惠棟離開了駕駛一線，卻仍堅守在安全一線。現在，作為一名安全機務員，孫惠棟每天的工作就是負責車輛出車前、收班后的車輛檢查以及車輛在外地拋錨后的搶修工作。

每年春運、節假日期間，都是他最忙碌的時候，永遠保持著24小時待命的狀態。去年十一黃金周期間，車隊一輛客車行駛至泰興拋錨了。下午接到任務后，他馬上和修理工一起驅車前往泰興，當天修理了近3個小時，等返程回到太倉又是半夜。

相比之前作為長途客車駕駛員，孫惠棟認為“現在的責任更重，因為需要為更多乘客提供安全保障”。

除了每天認真開展車輛檢查外，孫惠棟還常向機務技術人員、保養車間的師傅請教，有空的時候就靜靜鉆研那些枯燥的技術書籍，逐步積累了許多維修知識和技能。現在憑借“老司機”的經驗和專業的積累，他已成為一名業務精湛的“安全保鏢”，為萬千乘客保駕護航。(蘇報融媒記者 顧志敏 通訊員 劉志婷)